萬億級低空經濟“起飛” 6家房企搶灘入局
當下，低空經濟熱度不斷高攀。日前，山東濟南平陰縣“低空經濟30年特許經營權”9.24億元成功轉出受到關注。而今年3月份，低空經濟還被首次寫入政府工作報告並被定義爲“新增長引擎”。據中國民航局測算，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。
在低空經濟“騰飛”的當下，許多房企也瞄準了這個萬億“大蛋糕”。據新京報貝殼財經記者不完全統計，目前，已經有碧桂園、華夏幸福、華髮股份、榮盛發展、美的置業、大名城等6家房企佈局“低空經濟”，並摸索出了“房地產+低空經濟”的新發展模式和機遇。
在接受新京報貝殼財經記者採訪時，較早佈局低空經濟的華夏幸福也表示：“對於低空經濟特許經營權出讓類項目會持續關注，但是否會參與，還要看項目本身的情況。”
低空經濟+產業園、文旅等漸落地
低空經濟是指以低空空域爲依託，以通用航空產業爲主導的經濟活動，涉及低空飛行、航空旅遊、科研教育等行業和應用。
“低空經濟”最早出現是在2021年的《國家綜合立體交通網規劃綱要》中；2023年12月，被提升至戰略性新興產業，直到2024年3月，低空經濟首次被寫入政府工作報告。
隨後，各地政府紛紛推出政策支持本地低空經濟發展。截至今年8月中旬，除港澳臺區域外的31個省直轄市自治區都將低空經濟寫入了政府工作報告或推出了相關政策。據《國家立體交通網絡規劃綱要》數據預測，到2035年中國低空經濟的產業規模將達6萬億元，年複合增速達7.6%，市場前景相當廣闊。
乘着低空經濟的風口，房地產企業也躍躍欲試。擅長產業園運營的華夏幸福是最早一批佈局“低空經濟”的房企之一，其以“低空經濟+產業園”的模式找到了切入口。
公開信息顯示，早在2017年，華夏幸福就曾爲旗下產業新城引入懷來卓翼無人機、河北福萊卡航空、蘭旗航空等企業，計劃用航空航天鏈條“帶活”華夏幸福的產城項目。
同時，華夏幸福開始與低空經濟龍頭企業展開合作，截至目前，已經先後與行業龍頭企業科比特、億鵬航空、中科低空、星網宇達等圈層企業達成戰略合作。
此外，華夏幸福還積極與地方政府和區域產業平臺包括南京溧水經開區、瀋陽雪松區、國資廊坊臨空、武陵低空經濟產業園、點點科創園等開展低空經濟合作。
今年9月，華夏幸福實控人王文學已將其持有的低空經濟領域高科技企業——酷黑科技全部19.9967%股權無償贈與華夏幸福，同時華夏幸福與酷黑科技達成戰略合作，進一步加強在低空經濟領域的協同佈局，而後者酷黑科技正是專注無人系統裝備開發的獨角獸企業。
對於佈局低空經濟的初衷，華夏幸福方面在接受新京報貝殼財經記者採訪時表示：“低空經濟產業是新質生產力的代表，具有市場規模大、應用場景多、產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強的特點。華夏幸福發展低空經濟優勢顯著，擁有豐富的區域政府合作資源與產業新城（產業園），爲低空經濟場景化、閉環化提供了合作主體與場景，可在產業新城（產業園）實現‘低空+物流’‘低空+文旅’‘低空+城市治理’‘低空+應急保障’‘低空+通訊遙感’等多重商業場景落地。”
同時，熟悉華夏幸福業務模式的業內人士也指出，華夏幸福早先佈局低空經濟，可以與主業產業園運營產生協同作用。
探索股權投資、合作等多種模式
據新京報貝殼財經記者梳理，目前房企佈局低空經濟的模式包括“產業園+”、新增業務、股權投資、戰略合作等。
值得注意的是，除了將低空經濟納入自身優勢業務外，更多房企選擇了股權投資的方式。
以榮盛發展爲例，2016年，榮盛發展旗下榮盛康旅以約6.25億元收購了國內首家經中國民航局認證的水陸兩棲固定翼機型運營商美亞航空。
據新京報貝殼財經記者從榮盛發展獲悉，今年，爲推進“低空經濟”“科技+”等新型旅遊業態開發，榮盛康旅·美亞旅遊航空恢復陸上運營，包括開啓低空飛行業務和打造“三亞海空驛站”等，這也標誌着榮盛發展在低空經濟領域佈局更進一步，打通了“文旅+低空經濟”的模式。由此，今年4月1日，同花順、雪球等平臺顯示，榮盛發展新增“低空經濟”概念。
美的置業更是在2019年就參投無人機數據服務公司奇志科技，其主要是以無人機爲載體，在地產規劃設計、工程建造、運營管理等領域提升房地產開發與運營效率。據悉，目前，奇志科技已成爲房地產上下游企業的主要無人機供應商之一，服務過萬科、龍湖、保利、金地商置、世茂、美的置業等多家房企。
此外，碧桂園創投在2021年便通過與華潤資本、騰訊、中糧資本等資方合作，共同投資順豐旗下末端配送無人機公司豐翼科技。目前，碧桂園創投旗下佛山市南海區匯碧二號股權投資合夥企業（有限合夥）仍持有豐翼科技約3.46%的股權。今年年初，豐翼科技獲得全國首張無人機運營許可證，3月份才向客戶開放，並推出了無人機索降投送服務，但是此類股權投資目前是否盈利還尚未可知。
除了“產業園+”、股權投資之外，隨着房地產行業邁入高質量發展階段，如何利用低空經濟領域的新技術爲傳統房地產業務和產品賦能也是房企考慮的方向。
以華髮股份爲例，今年4月13日，其攜手華爲、順豐、億航等多家公司，將鴻蒙系統、無人機配送等AI時代科技植入新一代好房子、第四代住宅建造。據華髮股份稱，珠海灣項目將打造成爲全國首個實現無人機配送的智慧住宅小區，在每戶露臺設置無人機停機坪，助力珠海早日實現“天空之城”建設的戰略目標。
中指研究院企業研究總監劉水總結稱：“目前，房企佈局低空經濟的模式無外乎幾種，以華夏幸福爲代表的建設新型產業園區，以華髮爲代表順應新需求升級住宅產品，還有碧桂園、榮盛發展、大名城等以股權投資的形式直接投資低空經濟企業。”
雖然低空經濟未來前景可觀，“但目前，佈局低空經濟的房企仍然有限，參與方式雖然多樣，但整體與房企主業關聯度較弱。”克而瑞集團董事長丁祖昱撰文指出：“一方面，涉足產業園且運營狀況良好的房企較少，另一方面無人機在住宅設計中的作用仍不明顯，且在房企整體面臨流動性危機的情況下，大舉投資低空經濟領域企業的可能性非常小。對大多數房企而言，保交付、去庫存仍是核心，對低空經濟可以保持關注，但盲目追求市場熱點不可取。”
劉水補充說，低空經濟屬於技術及人才密集型行業，技術壁壘和人才壁壘都相對較高。未來房企應理性看待低空經濟行業的整體發展趨勢和潛在風險，謹慎挑選合作伙伴並結合自身產品和業務發展情況理性佈局探索。
新京報貝殼財經記者 徐倩
編輯 楊娟娟 校對 趙琳
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