MG黑標子系列欲突圍轎跑紅海 MG7"35歲的年輕人"

經濟觀察網 記者 濮振宇 “好萊塢影片裡面通常有黑化，要麼是毀滅一切，要麼是拯救一切。這就是爲什麼很多品牌做黑標時，在造型上會有獨特的風格，跟傳統品類有很多差異性，而這個差異性對設計師而言，一個字形容就是‘爽’。”8月17日晚，在接受經濟觀察網等媒體採訪時，上汽集團創新研究開發總院總設計師邵景峰這樣解釋爲何MG黑標首款車型MG7（參數丨圖片）造型會這麼激進。

當天，MG宣佈黑標正式發佈，MG7也完成全球首秀。MG7極具運動感的溜背造型非常顯眼，並採用了三段式電動尾翼。發佈會現場，不少經銷商和媒體人士表示，MG7看起來有奔馳GT、賓利歐陸GT等豪華品牌跑車的既視感。

與MG品牌此前的車型相比，MG7在造型設計上相當激進。造型上的這種變化，意味着脫離了傳統的設計風格，在市場端的風險也可能加大。對此，邵景峰表示，“MG既然想做運動的話，有一定的冒險基因是很正確的”。

實際上，MG做出的激進的姿態，背後是市場壓力使然。“自MG開拓了國內轎跑市場以來，國內很多品牌也加入到這個賽道中，內卷也更加厲害了，因此MG品牌要突破目前的侷限。”談及爲何要推出MG黑標時，上汽乘用車公司副總經理孫亦炯說。

上汽乘用車副總經理孫亦炯

但打磨一款轎跑車造型對MG來說並非易事。邵景峰坦言，MG7的完美溜背造型實現難度極高，設計中遇到的挑戰很多，用戶駕乘空間和溜背造型要同時兼顧，車頂壓低、車頭壓低，還要給發動機留出足夠空間，整體造型如何表達出蓄勢待發的攻擊性，整個工程難度可想而知。

MG推出黑標，不僅是爲了突圍轎跑市場的“內卷”，也是爲了謀求品牌向上發展。對於MG品牌而言，向上發展就是走出其深耕已久A級車市場，向更高的級別市場要銷量、要利潤。

根據蓋世汽車公佈的數據顯示，今年1-7月，MG品牌的累計銷量爲25.4萬輛，同比增長97.97%，但MG品牌兩款主銷車型MG5、MG ZS都是定價在10萬元以內的A級車。而MG7定位A+級轎跑。

上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）兼MG品牌CEO張亮表示，目前A級轎車的細分市場每年以30%-40%的速度衰減，A+級、B級和豪華級這些市場需求在增長，消費者對更好產品的訴求，是非常明顯的。黑標的推出是MG品牌對用戶更高產品需求的響應。

孫亦炯也表示，經過多年市場經驗積累，MG品牌越來越能理解年輕化用戶的需求。MG品牌要滿足年輕化用戶更高的需求，實現品牌力向更高層次拓展和延伸。黑標在MG品牌序列當中肩負的作用，是要引領整個MG品牌向更高階層提升。

值得注意的是，隨着包括Z世代在內的年輕人日益成爲汽車消費的主力軍，汽車品牌紛紛通過打年輕牌來推動品牌向上。對此張亮認爲，品牌年輕化不是簡單指向“做年輕人的生意”。

“很多年紀大一點的人也會有年輕的溝通方式和生活方式”，在張亮看來，品牌年輕化旨在符合“四個代表”，代表時代最強行業上限、最雅格調品味、最快溝通方式、最硬生活方式。無論是年輕人還是年紀40歲、50歲的人，只要追求這“四個代表”，就是MG認爲的年輕化，黑標MG7一定不是賣給年輕人的，一定是賣給有一定年齡基礎的35歲左右的消費者。

無論用戶怎麼定位，品牌向上發展都需要產品力作爲根本支撐。張亮表示，黑標被清晰定義爲MG品牌的高端子系列。

張亮稱，MG黑標有實力勝過合資品牌，MG7內飾使用的Dinamica材質，比用戶熟知的Alcantara材質更高級、更貴，基本上是法拉利等高級跑車纔會使用的。邵景峰則舉例稱，MG7三段式電動尾翼，這樣的技術原來只是保時捷帕拉梅拉在用。

上汽乘用車MG品牌事業部總經理杭海表示，渠道方面，MG將從目前渠道中挑選形象、團隊、服務、理念都達到黑標標準的門店，給予特別授權，以滿足消費者的黑標體驗。截至目前，共計有121家經銷商獲得黑標授權，預計到9月，有227家經銷商獲得黑標授權，覆蓋全國。

談及上半年疫情的影響，孫亦炯表示，疫情對於上汽乘用車的整體影響很大，除了給產品進度、開發、上市帶來影響，對銷量和售後業務也產生了很大影響。不過，今年下半年不管是國家政策還是各方面情況，都有很多利好消息。因此到目前爲止，上汽乘用車對於今年的銷量預期抱有信心，希望能夠把上半年的損失在下半年補回來。