美國又要抄作業了:月球着陸器山寨嫦娥三號,事關登月成敗

今年美國探月正熱鬧，卡納維拉爾角 LC-39B 發射臺那兒，SLS 重型運載火箭立得穩穩當當，它要和獵戶座飛船一起，完成阿爾忒彌斯一號無

人環月任務。現在這火箭雖說還在發射臺上“折騰”，但還是祝它好運吧！除此之外，下半年還有兩次登月任務，分別是“遊隼任務一”和“

直覺機器任務一”。21 世紀以來，嫦娥工程已經執行了 7 次探測月球的任務啦（還有一顆繞月小衛星呢），其中包括 3 次登月和 1 次月球採樣返回。載人航天工程和探月工程在月球表面會師，這事兒在未來 8 年內就能幹成。這些事實都說明，我們已經是 21 世紀探月的老大啦！咱得領着人類往前走啊，這事兒大洋彼岸那邊兒可接受不了，所以 NASA 就整了個阿爾忒彌斯載人重返月球計劃，這計劃裡還有個商業月球有效載荷 服務計劃，裡面有一堆無人月球探測器，遊隼任務和直覺機器任務都算裡

頭，就是爲了給載人重返月球探探路。哎呀，遊隼任務一受火神半人馬座火箭的影響，很可能會延期發射。所以啊，“直覺機器任務一”可得加把勁，扛起“美國半個世紀後再登月”的歷史重任啦！執行直覺機器任務一的“新星-C 着陸器”，它用的激光三維成像敏感器技術，可厲害了！這技術就跟山寨嫦娥三號系列着陸器似的。你看嫦娥三號、嫦娥四號、嫦娥五號這三次任務，成功率那叫一個高啊，簡直是 100%！這技術在新世紀月球探測領域那可是核心中的核心！嘿，你知道嗎？美國現在還沒真正掌握探測器自主安全着陸月球的本事呢！想當年，他們搞過兩個登月計今年美國探月正熱鬧，卡納維拉爾角 LC-39B 發射臺那兒，SLS 重型運載火箭立得穩穩當當，它要和獵戶座飛船一起，完成阿爾忒彌斯一號無人環月任務。現在這火箭雖說還在發射臺上“折騰”，但還是祝它好運吧！除此之外，下半年還有兩次登月任務，分別是“遊隼任務一”和“直覺機器任務一”。21 世紀以來，嫦娥工程已經執行了 7 次探測月球的任務啦（

還有一顆繞月小衛星呢），其中包括 3 次登月和 1 次月球採樣返回。載人航天工程和探月工程在月球表面會師，這事兒在未來 8 年內就能幹成。這些事實都說明，我們已經是 21 世紀探月的老大啦！咱得領着人類往前走啊，這事兒大洋彼岸那邊兒可接受不了，所以 NASA 就整了個阿爾忒彌斯載人重返月球計劃，這計劃裡還有個商業月球有效載荷 服務計劃，裡面有一堆無人月球探測器，遊隼任務和直覺機器任務都算裡頭，就是爲了給載人重返月球探探路。哎呀，遊隼任務一受火神半人馬座火箭的影響，很可能會延期發射。所以啊，“直覺機器任務一”可得加把勁，扛起“美國半個世紀後再登月”的歷史重任啦！執行直覺機器任務一的“新星-C 着陸器”，它用的激光三維成像敏感器技術，可厲害了！這技術就跟山寨嫦娥三號系列着陸器似的。你看嫦娥三號、嫦娥四號、嫦娥五號這三次任務，成功率那叫一個高啊，簡直是 100%！這技術在新世紀月球探測領域那可是核心中的核心！嘿，你知道嗎？美國現在還沒真正掌握探測器自主安全着陸月球的本事呢！想當年，他們搞過兩個登月計{branddevelop.cn}{www.s3br.com.c

n}劃，一個叫勘測者計劃，另一個叫阿波羅登月計劃。勘測者是無人登月，阿波羅是有人登月，可這倆計劃都沒用到自主避障技術啊！沒有自主避障技術，能登月嗎？早期人類探測器登月時，必須找大片開闊平坦的地方着陸。它們進入下降程序後，只能根據高度、速度等信息調整彈道，然後沿着預定彈道一頭紮下去，能不能成功就看運氣了。大片平坦開闊的月面在一定程度上提高了“登月成功的概率”。以勘測者計劃爲例，{bayerstd.cn}{www.cahei.cn}總共進行了 7 次登月任務，其中 2 次失敗，成功率約爲 70%。阿波羅計劃是載人登月計劃，對安全性要求很高，要是還用勘測者系列着陸器的控制技術，那後果可不堪設想啊。可那會兒人類還沒掌握自主

避障技術呢，這可咋辦？這時候就得靠“人”啦！“人工智能”這詞兒，現在老火了，聽着挺玄乎，但其實就是自動化技術的小弟。雖說人工智能在個別領域能超人類，但綜合能力跟“人”的智能還差老大一{mozouting.cn}{www.21694.com.cn}截呢！所以啊，“人”的作用和價值永遠都不能忽視，這也是阿波羅計劃能成功的關鍵！當年，阿波羅登月飛船在下降彈道中，宇航員得根據月球地貌來確定導航點，這樣才能保證飛行彈道的正確性。到了着陸末段，宇航員還能手動操控飛船，要是遇到障礙物，還能人工干預，讓飛船繞過去。這要是阿波羅 11 號的鷹號登月艙，都快到月球了，宇航員一看，着陸點是個大坑，要是不手動操作，非得撞山不可！比如{hzpainting.cn}{www.djdrw.cn}說，阿波羅 12 號居然直接

降落在了離勘測者 3 號探測器 163 米的地方，這簡直就是神準的定點着陸啊！還有啊，阿波羅 13 號那回天地大營救，要是艘沒人的飛船，以當時的技術，能做的事兒可不多。這些啊，都是“人”起了大作用。你說的載人空間站和飛船，我都知道，載人空間站是讓航天員在軌照料，這樣人類才能在宇宙空間開展科學實驗；載人飛船和貨運飛船，它們有自動交會對接功能，也{tttmz.cn}{www.ptxyb.cn}得有手控交會對接功能，不然就不安全了。但科學技術一直在進步，前進的方向是提高效率，在“人”的同時，也必須增強自動化能力啊。在月亮探測的漫長曆史中，那些沒載人的登月探測器都只能“瞎降”，直到八年前多的嫦娥三號才結束了這“瞎降”的歷史。嫦娥三號降落的時候，有一系列儀器實時獲取速度和距離的信息，然後根據這些信息生成控制指令，再用這個指令控制發動機調整方向。整個降落過程可以分{xztuw.cn}{www.qzbxdl.cn}成三個階段，分別是主減速段、快速

調整段和避障段。“主減速段”開啓 7500N 軌控發動機，給探測器“減減肥”，讓它的飛行速度慢下來。“快速調整段”呢，就像是主減速段和避障段之間的“聯絡員”，在這個階段，軌控發動機得降低推力，然後快速調整姿態，讓探測器“站”得直直的，就像要去參加“垂直站立大賽”一樣。“避障段”就比較厲害了，它採用的是“接力避障模式”，還能細分成“接近段”“{korealinker.com.cn}{www.liaoyuanlin.cn}懸停段”“避障段”和“緩速下降段”四個小環節呢！嘿，你知道探測器是怎麼在月球上着陸的嗎？其實啊，它就像一個小心翼翼的孩子，先在遠處看看，然後慢慢靠近，最後穩穩地站在月球上。在這個過程中，它還會自己找個安全的地方落腳，就像在挑選自己的小牀一樣。當它離月球表面只有 2 到 4 米的時候，發動機會自動關閉，然後所有的力量都由着陸腿來承受，就像我們用腳站在地上一樣。是不是很有趣呢{3777444ke.cn}{www.m4884.cn}？你這要求可真夠高的，不過我還是想挑戰一下，請看我改寫後

的內容：其中有個關鍵技術，就在懸停成像段。這階段探測器用“激光三維成像敏感器”，對着陸區搞三維精確成像。然後用“安全半徑螺旋搜索算法”，嗖嗖嗖地快速遴選着陸點。這不就把登月的安全性解決了嘛！這就是美國直覺機器公司的“新星-C 着陸器”想山寨的技術。天問一號火星探測器這可真厲害啊，它簡直是繼承了嫦娥探月的衣鉢！憑藉着{ssc293.cn}{www.kp-jinhang.cn}激光三維成像技術，天問一號成功登陸火星，讓一步實現火星繞落巡的夢想得以實現，這在世界上可是首次呢！就在前不久，國際宇航聯合會還把今年的世界航天獎頒給了天問一號火星探測團隊，這可真是實至名歸啊！之前總說我們是“山寨大國”，現在已經進入了一個“反向山寨”的新階段。這些年，美國山寨我們的例子越來越多，除了航天領域，還有他們新一代的大型驅逐艦“DDG（X）”山寨我們的 055 萬{f6569.cn}{www.chyly.cn}噸大驅。山塞其實就是個學習過程，引進、消化、吸收完了，還得能創

新，核心技術得掌握了才行啊！核心技術，可不是要來的、買的來、討來的。掌握核心技術，那纔是把握未來的關鍵，而能孕育核心技術的沃土，更是關鍵中的關鍵。你看那大洋彼岸，曾經有過那麼一片沃土，現在啊，他們那片沃土的養分，都快被“產業空心化問題”給吸乾啦！雖然現在還有 SpaceX 這樣的新星，但馬斯克一個人的力量，終究是有限的呀！