美東罷工 海運鏈恐演10月驚奇

ILA指出,罷工將涵蓋14個主要港口,並示警沃爾瑪、三星、LG電子等全美大型進口商將受影響。圖/美聯社

主要航商對到美東與墨灣貨物收取港口附加費

美東碼頭罷工進入最後一天倒數,全球關注海運鏈恐上演「10月驚奇」。多家國際研調機構、航商估計,一旦罷工逾一週,恐引發海運鏈連鎖反應,包括塞港、缺櫃,若進一步惡化,估全球約15%有效運力停滯;還有航商將收取各式港口附加費或調高運價,則可能推升物價引發通膨。

根據多家供應鏈情報公司數據,截至10月1日,估計將有147艘船舶(含貨櫃船、滾裝船)正開往美東和墨灣沿岸港口,其中近40艘開往紐約與新澤西港。進港船舶總運力逾68萬TEU(20呎櫃),以每TEU貨物價值5萬美元計,貨物價值將高達340億美元。

另據大陸船視寶統計,美東港口10月1日至7日預定抵達貨櫃船共計大約279艘,運力逾168萬TEU,若罷工一週,意味將會有279艘船舶受影響。

業界指出,一旦罷工,目前在途船舶無法轉往美西,可能選擇放慢航速、跳港,但絕大多數船舶可能會在港口外等待碼頭工人復工。

目前MSC、馬士基、長榮、陽明等主要航商,都針對將前往美東與墨灣的貨物,分別自中下旬起加收各式港口附加費,每40呎櫃1,000~3,000美元不等。

美東罷工範圍與持續時長,將是衡量影響的關鍵。代表從緬因州至德州大約36個碼頭工人的「國際碼頭工人協會」(ILA)29日聲明,因美國海運聯盟(USMX)不願處理薪資壓抑問題,將在舊合約9月30日到期後,10月1日發動罷工,將是ILA自1977年以來首次在整個東岸、墨西哥灣沿岸罷工,影響碼頭處理將達全美約半數航運進出口貨物。

ILA指出,罷工將涵蓋14個主要港口,包括波士頓、紐約/新澤西、費城、威爾明頓、巴爾的摩、休斯頓等,並示警沃爾瑪、三星、LG電子、宜家、家得寶等大型進口商將受影響,他們都是大型航商的超級大直客。

牛津經濟(Oxford Economics)研判,罷工時日若拉長,美國經濟活動每週恐減少45億~75億美元,並估計需長達一個月時間才能清除港口關閉期間積累貨物。若罷工一個月以上,一些公司恐面臨零件和其他進貨短缺,包括棉花、木材、銅項產品所需原物料目前多經由美東與墨灣沿岸流通,向來維持低庫存量的汽車、製藥業也會受衝擊。