盲目拚客量 不見提升產值配套

政府盼轉機客成爲觀光客來源之一。圖爲旅行社領隊帶團員在桃機排隊登機。（本報資料照片）

全球旅遊業因新冠疫情重創，我國解封速度不如鄰近國家，觀光復蘇落後一大截，政府在沒有依據之下，單憑「想像」就設定2024年吸引1200萬旅客來臺的目標，如今似乎是感到不樂觀，推出一系列手段，但目的只是想衝高旅客量，對經濟產值貢獻微乎其微。

來臺旅客量在疫情前達到顛峰，2019年有1186.4萬人次來臺旅遊，疫情最嚴重的2021年，全年慘剩14萬人次。2022年10月臺灣終於迎來解封，政府迅速訂下2023年600萬人次、約爲疫情前一半，2024年要達1200萬人次、恢復疫情前水準的目標。

去年外籍旅客來臺648萬人次，超過設定目標，但這已是觀光署大力攬客、行銷的結果，且該數據把留學生、商務客，甚至移工都算在內，真正的觀光客有多少，恐怕得打好幾折。去年還有政策性補助、推出各種對外國旅客與業者的優惠，撒錢讓外國人來，今年若不繼續做，數字恐怕也不好看。

政府這回將腦筋動到轉機客身上，若旅客只有1天或半天時間，能跑多遠？在機場附近又能玩什麼？可想而知創造的產值有限，單純是把觀光人次往上衝的手段。另以長榮航空爲例，東南亞與北美的轉機市場做得有聲有色，靠的是轉機快，旅客不用等太久就能接到下一班，想讓轉機客先出境玩一趟，人家纔不肯。

移民署日前統計2023年失聯移工達8萬6523人，一年增加近6000人、平均每天17人失聯，政府現在還想靠簡化簽證甚至免籤來衝觀光人數，請問配套想好了嗎？一個亂喊的目標，要用更多社會成本交換，實在不划算。