驚現 1997 年豐田 Paseo 敞篷車，你見過嗎

在緊湊型跨界車出現之前，曾有一段時間，節儉的美國消費者紛紛涌向小巧、經濟的汽車，這些汽車看起來很運動，駕駛起來也很有趣。豐田精於打造這類“經濟型運動車”，像在 Hemmings 市場上售賣的 1997 年款 Paseo 敞篷車，其融合了迷人的造型、靈動節能的發動機、引人入勝的五速手動變速器以及迎風馳騁的樂趣。

這款基於以節儉著稱的 Tercel 的 Paseo——代表了於 1991 年推出、作爲 1992 年車型的該銘牌的第二代（在美國屬於最後一代）。

雖說第一代 Paseo 僅以四座轎跑車的形式出售，不過 1996 年推出的後續車型增添了一款軟頂車型，由加利福尼亞的 ASC 協助打造，且僅在 1997 年發售。

在 1997 年，你所能買到的最便宜的豐田車是售價爲 11118 美元的兩門 Tercel；Paseo 轎跑車則要更上一個檔次，售價爲 13668 美元。

購置一輛新的 Paseo 敞篷車需要花費更多的錢，達 17188 美元，僅比新 Celica ST 轎跑車的入門價格低 410 美元。也就是說，此乃當時在美國能夠買到的最便宜的敞篷車。

那個價格——約相當於現今的 33700 美元——能購置到什麼？一輛造型迷人、製造工藝精良的前輪驅動型汽車，配有手動操作的隔熱摺疊式頂篷、帶有一體式四分之一車窗以及加熱玻璃後窗，具有時髦的九十年代風格的布面內飾，四揚聲器 AM/FM 立體聲，轉速錶，動力轉向和剎車，以及雙前安全氣囊。受歡迎的選裝配置包括空調、電動車窗和門鎖、巡航控制、合金輪轂、防抱死制動系統以及卡帶卡座/六碟 CD 換碟機。

動力源自一臺雙頂置凸輪軸 16 氣門的 1.5 升四缸發動機，可產生 93 馬力和 100 磅英尺的扭矩。當配備三踏板變速器時，Paseo 在城市中的評級爲每加侖 27 英里，在高速公路上爲每加侖 32 英里。

這輛超級紅色敞篷車是在這裡售出的大約 1000 輛之一；新車以來行駛里程不到 74000 英里，內外狀況良好。

根據賣家的描述：

在 20 世紀 90 年代末，Paseo 敞篷車在路上很少見，如今更是少之又少，讓這輛整潔的車子成爲值得保存和享受的珍品。難道您不想用您那隔熱又隔離的跨界車去換一輛耗油少而非耗油多的敞篷車嗎？

該帖子 今日發現：1997 年豐田 Paseo 敞篷車 首先在 在線汽車市場 上出現。