里約奧運地鐵專線正式開通 全部中國大陸制

本應在今年年初開通的里約地鐵4號線，終於在奧運會即將開幕一週前（7月30日）宣佈通車，巴西代總統特梅爾與國際奧會主席巴赫成爲第一批乘客，8月1日正式開通運營。

該線路將里約市區及奧運會主場館之一奧林匹克公園所在地巴哈區連接起來，所以又有「奧運地鐵」之稱。

此次開通的地鐵4號線上運行的列車全部是中國製造，而這並不是中國列車首次爲在巴西舉辦的大型賽事服務。早在2014年世界盃期間，由中國提供的電動車組就曾爲無數觀衆帶去了便捷的觀賽體驗。

作爲奧運線路，4號線的各個車站自然不乏奧運元素的裝扮，進站大廳鋪設田徑賽道通向刷卡機，出站通道則鋪設游泳賽道做指引。在靠近里約最大的貧民窟羅西尼亞的地鐵站，進站大廳掛滿了貧民窟孩子們的笑臉照，伊帕內瑪區的總站則用各國語言寫着和平，其他幾站也都被裡約風景的靚麗圖片裝點一番。

里約地鐵4號線全長16公里，在奧運會期間運行時，平均每8分鐘一趟列車。8月1日至4日，與奧運相關的工作人員、記者、官員等可以持證件乘坐4號線地鐵，5日以後觀衆可以持奧運門票乘車。爲方便觀衆乘坐地鐵觀看賽事，奧運期間地鐵運營時間最晚可延長至凌晨2時。

生產列車的中國中車長春軌道客車股份有限公司海外代表王懷豐介紹，里約地鐵4號線簽訂於2013年，共15組90輛車，首列車於2015年2月到達里約，全部車輛在去年11月底已全部交付完畢。除了地鐵4號線，中國製造的列車也運行在其他的線路上，佔里約奧運會專線上列車的60%。

這條爲奧運所開通的專線於2010年啓動，原計劃去年12月建成通車，但由於經濟、政治等多方面的原因，通車時間拖到8月1日。8月1日，持有奧運門票的觀衆和攜帶證件的運動員就可以乘坐這趟列車了，而里約的普通市民，則需要等到9月19日裡約殘奧會結束後纔可以乘坐。