Lexus「旗艦房車」LS小改款亮相 首度導入AI高階駕駛輔助系統
▲在上市3年後，Lexus針對LS旗艦房車進行中期改款，透過多項優化提升舒適表現。（圖／翻攝自Lexus，以下同）
自2017年上市後，Lexus也針對第5代LS旗艦房車（XF50）進行中期改款，除了內外觀小針美容外，原廠也針對舒適性、肅靜性、質感鋪陳與動力運轉精緻度上進行優化，以迎戰賓士S-Class、BMW 7系列、Audi A8等德系對手。
▲新LS新增Gin-ei Luster銀色塗裝，並重新設計前保杆，同時下方還有明顯的雷達感應裝置。
首先在外觀上，新LS新增Gin-ei Luster銀色塗裝，該塗料凝結了鋁片材質，使漆面可呈現鏡面般光滑的質感。新LS也重新設計前保杆，在招牌的紡錘式水箱護罩、L型日行燈、3模塊LED頭燈與兩側進氣壩（底部採鍍鉻飾板）的搭配下，使整體外觀更爲銳利流線。
而從原廠公佈的LS 500／LS 500h F Sport車型圖片來看，兩者皆換上新款尾燈造型，並捨棄改款前的鍍鉻飾條，改採鋼琴黑飾板鋪陳，並提供新款20吋輪圈樣式。至於車室內則換上12.3吋中控熒幕（具Apple Carplay／Android Auto功能），並在方向盤與中控臺處採用黑色飾版，同時把座椅／方向盤加熱按鈕移至排檔座下方。
▲新LS換上12.3吋中控熒幕、方向盤與中控臺處也採用黑色飾版，並將座椅／方向盤加熱按鈕移至排檔座下方。
舒適性方面，新LS也優化AVS主動式懸吊系統，並對防傾杆與引擎支架進行改良，同時在座椅部分也以更深的縫合點與低彈性泡綿，讓座椅較改款前柔軟、吸震。車室肅靜性上，新LS油電／汽油車型也針對ANC主動降噪系統、ESE引擎聲浪模擬系統進行調整，並降低油電車型低速啓動引擎時的最高轉速，提升乘坐品質。
▲小改款LS雖然動力維持不變，但原廠仍透過優化使其具有更出色的低速扭力與油門反應。
動力上，小改款LS同樣維持3.5升V6引擎，Lexus更提升LS 500汽油車型的低速扭力與10速手自排換檔邏輯，並優化LS 500h油電車型的加速反應。另外，新LS也首度導入Lexus Teammate進階駕駛輔助系統，可透過鏡頭、雷達進行車輛跟車、變換車道、維持車距或超車等一系列駕駛輔助，該系統具OTT雲端更新功能，可隨韌體升級更加完善，並具有AI學習功能，不過目前Lexus Teammate僅率先於日本市場使用。
新Lexus LS預計今年底就會在日本上市，其他市場則須等到明年纔會導入。
▲新Lexus LS預計今年底就會在日本上市，其他市場則須等到明年纔會導入。