累計128條！北京優化調整公交線路，方便127個小區居民出行

今年12月1日起，我國《城市公共交通條例》正式實施，《條例》進一步明確了城市公共交通優先發展戰略。今天上午，市交通委對《條例》進行解讀時介紹，本市將深化軌道、公交“兩網融合”、優勢互補，年內累計優化調整公交線路128條，增加線網覆蓋82.2公里，方便127個小區居民出行。

爲了推動“兩網融合”，本市堅持“軌道密集區加強公交接駁服務，減少長、大線和重複路由線路；軌道覆蓋不足區域，增加公交覆蓋”的基本原則，年內累計優化調整公交線路128條，增加線網覆蓋82.2公里，方便127個小區居民出行。

具體來講，“兩網融合”要做強公交幹線，與軌道形成公共交通骨幹線路。主要面向跨區域長距離通勤、通學出行，重點在軌道覆蓋不到或需要分擔軌道壓力的客流走廊，通過大站快車等運營組織模式、公交專用道和信號優先保障等措施，提供公交高頻、快速服務，同步削減沿線重複公交線路。

2024年至今，全市已優化與地鐵重複並行線路31條，削減與2號線、8號線、10號線等地鐵線路的並行。例如：調整324路，削減與地鐵8號線長距離並行路段7.5公里，將路由平移至鄰近沒有地鐵覆蓋的道路，增加鹿華路、公園北環路、通久路等道路地面公交線網覆蓋，豐富亦莊、舊宮地區線路走向，進一步方便中信新城、康璟家園、舊宮新苑等30餘個小區乘客的出行。

同時，在細緻分析乘客接駁需求的基礎上，優化微循環線路，方便乘客在社區端便捷出行。接入軌道交通網，做好運營時間、站點空間及換乘優惠等方面的銜接保障。例如：專61路改行北辛安中路、南岔街，方便北辛安海棠苑、楓香苑、槿花苑等小區乘客出行，接駁地鐵1號線古城站、6號線金安橋站；延長專178路至光明裡，方便二七廠建設裡、勝利裡、光明裡等小區乘客出行，接駁地鐵14號線張郭莊站。

此外，通過增加、挪移公交站位等方式，本市完成地鐵永豐南站、地鐵馬連窪站、地鐵饒樂府站、地鐵蘇莊站、地鐵南樓梓莊站、地鐵花鄉東橋站、亦莊火車站共7處地鐵站50米接駁任務，也就是說，在這些地鐵站，與公交實現50米內換乘。

高品質、定製化、多樣化服務，也是地面公交打出的一張“王牌”。據統計，全市累計開通通學公交302條，服務學校116所、服務學生1.66萬人，運行整體平穩有序，日均運送學生及家長2.3萬人次；開通通醫專線14條、服務20餘個大型社區，對接10餘所醫院，提高了社區前往醫院、接駁地鐵便捷性；開通通遊專線36條，服務市內主要旅遊景點及三大建築等網紅打卡地，進一步方便市民、遊客遊覽出行。

（北京日報客戶端）