擴大推動東砂北運計劃 工程會:提升砂石自主供應

國內去年起爲因應疫情影響大陸砂石減少,啓動中砂東砂北運措施。(本報資料照)

國內去年起爲因應疫情影響,大陸砂石減少,啓動中砂及東砂北運措施,工程會今天發出新聞稿表示,砂石資源國家基礎建設不可或缺的原材料,亦爲民生戰備關鍵物資,工程會已請經濟部礦務局積極擴大推動東砂北運計劃,以提升國內砂石自主供應

去年經濟部水利署依政策指示,2月超前部署,以中砂北運及東砂北運備增疏濬能量等措施因應砂短減少。經濟部礦務局表示,東部地區砂石資源蘊藏豐富,其自產砂石料源包括河川疏濬砂石、礦區碎石陸上砂石。然而,全國砂石供需除中、南、東部地區可自給自足之外,北部地區因天然蘊藏料源不足,須常態性透過進口砂石、東砂北運、中砂北運等多元調節措施以爲因應。

此外,水利署也說,進口砂石易受國際環境出口國政策變動,影響料源穩定供應,基此,政府更應超前部署,擴大推動東砂北運計劃,以有效替代進口砂石,達成自給自足之目標

工程會表示,爲加速推動相關計劃,已要求經濟部礦務局統籌研提「砂石供需自給自足推動方案」(含擴大推動東砂北運計劃),並請交通航港局統籌協調國內船舶業者併成立「東砂北運海運運務小組跨域溝通協調平臺。相關方案包括穩定供應量能、交通路線規劃港埠設施成本等相關配套措施內容,以避免公路運輸造成交通環境之衝擊,並加速推動陸上砂石開發,以確保砂石長期穩定供應。

工程會進一步說明,本次擴大東砂北運計劃,料源除包含以往以河川疏濬砂石爲主外,更重要的是納入東部地區礦區碎石、陸上砂石等開採量提升,以穩定料源供應;同時考量運輸成本環境影響及交通安全等因素朝向以海運爲主、陸運爲輔的目標。依據經濟部礦務局統計資料,自推動東砂北運以來,去年度東砂北運量已達298萬公噸,較2017年度運量163萬公噸提升135萬公噸(82.8%),北部地區去年進口砂石量爲481萬公噸,較106年度進口砂石量965萬公噸減少484萬公噸(50.1%),已具有成效,後續將進一步擬具擴大推動東砂北運詳細計劃,以逐步達成砂石供需自給自足的目標。