跨境電商,深圳殺瘋了

最近,深圳公佈了今年三季度外貿數據,成績亮眼。

據深圳海關統計,前三季度累計進出口3.37萬億元,同比增長20.9%,進口和出口創下歷史同期新高。

深圳外貿火熱的背後,是跨境電商的崛起。

跨境電商新賽道,深圳又走在了全國最前列。

3.37萬億元、20.9%,這兩個數字代表着什麼?

前三季度,我國外貿進出口32.33萬億元,同比增長5.3%。廣東外貿進出口6.75萬億元,同比增長11.1%。

也就是說,深圳以一城之力,貢獻了全國十分之一的外貿進出口,一半的廣東省外貿進出口。

更難得的是,體量如此之大,增速還如此之快,遠遠高於全國和全省增速。

與蘇州(外貿進出口總額1.9萬億元,同比增長7.9%)、上海(外貿進出口總額3.17萬億元,同比增長0.03%)相比,深圳的增速也是一騎絕塵。

深圳、蘇州、上海2024年前三季度累計進出口額和同比增長率對比

深圳外貿,增速爲何如此之快?

答案是,深圳抓住了跨境電商這一新增量。

近年來,跨境電商快速發展,已經成爲拉動外貿增長的新動能。

海關總署的統計數據顯示,2018年至2023年,我國跨境電商規模從約1萬億元增長至約2.4萬億元,增長了1.2倍。

深圳的速度,更快。

2023年,深圳跨境電商進出口額超3000億元,同比增幅超70%,規模居全國第一。

今年上半年,深圳跨境電商進出口更是同比增長130%,前三季度依然保持高增速。

深圳是我國跨境電商出口企業主體最多的城市,企業總數超過了15萬家。

數量不僅多,質量也很高。

2014年成立於深圳的易達雲科技,是一家專注於跨境電商服務的“互聯網+海外倉”科技型企業,通過自主研發的SAAS平臺,爲跨境電商、物流服務商、倉儲服務商等生態合作伙伴賦能。

今年上半年,易達雲在港交所上市,成爲全國第一家海外倉上市公司。

消費電子知名品牌綠聯科技,也於今年7月在深圳證券交易所上市。

綠聯科技在深圳證券交易所上市

截至目前,深圳跨境電商上市企業已達12家,數量位列全國第一。

深圳企業,已成爲跨境電商平臺上的主力軍。

阿里巴巴國際站、速賣通、Lazada、eBay等平臺上賣家,接近一半來自深圳。

亞馬遜上的中國賣家,有三分之一也來自深圳。

亞馬遜賣家數量排名前20的城市

正因如此,國際跨境電商平臺紛紛搶灘深圳。

拉美最大電商平臺美客多、非洲最大的跨境電商平臺Jumia、東南亞電商平臺Lazada、俄羅斯電商平臺Ozon等都將中國總部放在深圳。

2023年,亞馬遜不僅在深圳舉行全球開店跨境峰會,還啓動了亞馬遜全球開店亞太區創新中心,這是亞馬遜全球開店在全球的首個創新中心。

亞馬遜全球開店亞太區創新中心

難怪業內流傳着這樣一句話:

全球跨境看中國,中國跨境看深圳。

深圳跨境電商爲什麼這麼牛?

一個重要的原因是,深圳擁有完善的產業生態。

產業生態包羅萬象,維度多樣。

具體到深圳跨境電商產業,主要看三個維度。

其一,產業基礎。

最近出爐的中國跨境電商品牌影響力百強榜顯示,深圳上榜的品牌數量最多,達到了52個,遠高於廣州(9個)、北京(6個)和蘇州(6個)等城市。

中國跨境電商品牌影響力百強榜 上下滑動即可查看

值得關注的是,52個上榜品牌中,有30多個是數碼品類。

如果再算上家電品來,深圳上榜品牌絕大多數是家電和數碼類品牌。

之所以品類如此集中,是因爲深圳的電子信息產業基礎雄厚,供應鏈非常完善,孕育了一大批電子信息產品品牌。

就拿排名第20位的UGREEN(綠聯)來說,創業之初,綠聯主營業務是爲國外客戶代工生產數據線。

以此爲起點,綠聯依託深圳強大的電子信息產品供應鏈,逐漸將產品線擴展至傳輸、音視頻、充電、移動周邊、存儲等品類。

如今,綠聯科技已成長爲一家集3C消費電子產品的研發、設計、生產和銷售於一體的知名企業,2023年營業收入超過48.03億元,2021年至2023年營業收入年均複合增速達到18.05%。

可以說,綠聯的快速成長,離不開深圳的產業基礎。

這裡,我們再來看一下廣州。

廣州共有9個品牌上榜,其中,3個服裝類,3個美妝類。

原因與深圳類似,廣州的服裝產業和美妝產業供應鏈極其強大。

B2C快時尚電商SHEIN將供應鏈總部放在廣州,看重的正是廣州雄厚的服裝產業基礎。

一座城市,擁有什麼樣的產業生態,孕育出什麼樣的企業。

其二,配套設施。

跨境電商,就是買賣雙方,跨越邊境在電子商務平臺上進行交易。

中國企業承擔的主要角色是賣家,利用跨境電商平臺,將中國製造賣向全球。

電商本來就注重物流配送,跨境電商對物流配送的要求更高。

物流配套是否完善,決定了能否將國內的貨物儘快的配送到海外消費者,也是一座城市跨境電商產業的核心競爭力。

爲了滿足跨境電商需求,深圳打通“出海”通道:

一方面,積極搭建“中歐班列”、“空中通道”、“海上郵路”等物流路徑,其中,深圳“灣區號”中歐班列已開通18條出口線路,深圳機場全貨機航點已達59個,深圳港開通24條跨境電商“海上快線”。

深圳開通菜鳥華南地區首條電商海運快線

“海陸空鐵”立體式物流通道,保障跨境電商進出口物流順暢,滿足跨境電商多元化的物流需求。

另一方面,佈局遍佈海外倉,已在全球建設運營的海外倉數量超350個,建設面積超過380萬平方米,打通跨境電商“最後一公里”。

其三,政府扶持。

跨境電商是個新事物,高速發展的同時,也對合規納統、徵信、通關等提出了新的挑戰。

合規化,是跨境電商發展的基礎和前提。

爲此,深圳在全國率先提出“陽光化”概念,出臺《關於鼓勵企業參與跨境電商零售出口申報陽光化試點實施細則》,搭建陽光化公共服務平臺和綜合服務平臺,支持中小跨境電商企業降低合規申報成本,引導企業自主申報備案,解決企業數、稅、匯、貸的合規化問題,爲跨境電商發展保駕護航。

哪裡產業生態好,資源就流向哪裡,產業就集聚到哪裡。

深圳跨境電商強,強在生態,贏在生態。

跨境電商,是深圳產業變遷的一個縮影。

迴歸我國出口貿易,經歷了從老三樣(服裝、傢俱和家電)到新三樣(電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池)的發展歷程。

產業變遷,關乎城市興衰。

正因如此,各大城市都在佈局新興產業。

當其他城市在追逐風口的時候,深圳已悄然站在風口之下。

以“新三樣”爲例,2023年深圳出口887.6億元,佔我國總出口(1.06萬億元)近十分之一。

具體來看,總部位於深圳的比亞迪是全球最大的電動汽車公司,拉動深圳出口電動載人汽車195.1億元。

比亞迪從深圳走向全球

深圳是我國重要的鋰電池生產基地,集聚了比亞迪、欣旺達、比克電池等4000多家相關企業,出口鋰電池660.1億元。

深圳在太陽能電池產業上佈局也很完善,具備強大的研發和生產能力,出口太陽能電池32.4億元。

可見,深圳的“新三樣”出口已走在全國前列。

更讓人驚歎的是,深圳“新三樣”崛起的同時,“老三樣”依然欣欣向榮。

就拿服裝來說,早在改革開放初期,深圳抓住香港服裝產業轉移契機,憑藉人力優勢發展成衣的加工業,逐步建立起服裝產業集羣。

現在,深圳的勞動力成本雖不佔優勢,但仍然集聚2500家服裝品牌企業,其中90%以上爲自有品牌,年銷售總額接近2700億元,位居全國前列。

深圳時裝週

新產業向新,老產業常新,深圳是如何做到?

在正解局看來,深圳始終堅持產業爲本,同時以科技創新不斷推動產業結構優化,形成了土地肥沃、陽光充足、雨量充沛、物種多樣的生態系統。

如果我們將“老三樣”、“新三樣”比作一棵棵大樹,那麼深圳構建的產業生態就是一片雨林。

這片雨林,環境適宜,有利於外來新大樹的成長。

更重要的是,這片雨林,生機勃勃,原有的大樹會生出新的枝丫,孕育出新的大樹。

換言之,當其他城市在追逐風口的時候,深圳不需要追逐。

因爲,深圳自己就是風口。

堅守產業,以不變應萬變。

堅持創新,以己變應他變。

這是其他城市最應該學習深圳的地方。