凱美瑞2.0L混動亮相車展！14.98萬起，油耗4.2L，標配TSS智行安全

今兒個念寒要聊聊最近在廣州車展上大出風頭的廣汽豐田凱美瑞（參數丨圖片），尤其是它那2.0升混動版，號稱補貼後只要14.98萬起，這價格一出，哦喲喂，絕對是攪動市場的一枚重磅炸彈！

說實話，作爲老牌合資B級車，凱美瑞一直都是很多家庭購車清單裡的常客，這次價格屠夫一揮刀，肯定能吸引不少眼球，但咱今天就來嘮嘮，這便宜到底佔不佔得？

首先必須得說說這新款凱美瑞的外觀，2.0升混動和2.5升的在“臉面”上其實區別不大。都是那種挺有攻擊性的設計，前臉是貫穿式的大格柵，連着兩邊犀利的C字形大燈，看着精神頭兒十足。

引擎蓋上那些複雜的線條，還有保險槓那塊兒黑乎乎的大嘴巴和霧燈區的進氣口，都在強調兩個字——“運動”。

車身側面雖然是單色的，但車漆的質感明顯提升，不會顯得單調。輪轂尺寸一點兒也不含糊，跟2.5升版看齊，配上側裙的鍍鉻條，也撐起了場面。

來到車尾，C字形尾燈和車頭呼應，中間那個車身同色的裝飾條是跟2.5升版一個區分點，但這麼一來，反而讓黑色的“CAMRY”字母標顯得更扎眼了。

尾箱蓋上的小鴨尾擾流板和後保險槓的擴散器裝飾，都是運動範兒的點綴，整個造型算是協調統一。

內飾部分，典型的日系居家風，中控臺是懸浮式大屏配液晶儀表盤的雙屏組合，這點兒倒是跟上了潮流。

雖然用了傳統的機械式擋杆，顯得有點復古，但好在車機系統升級了，搭載了高通驍龍8155芯片，流暢度不錯，交互體驗也跟得上趟，這在合資車裡算進步了。

中控臺佈局錯落有致，方向盤設計也挺有特色，甚至還給配了金屬油門剎車踏板和翻毛皮運動座椅，營造出一定的運動氛圍。

不過，車友們，念寒得說實話，這也就是營造一下氛圍而已，你們還指望它給你推背感？那還是得看2.5升混動版吧。

重點來了，咱聊聊這2.0升混動的動力核心。它搭載的是一臺2.0升自然吸氣發動機，最大馬力152匹，配上一個113馬力的電動機，組成了一套混動系統。

說實話，這套動力組合主打的就是一個經濟實用。官方宣稱的百公里油耗低至4.2升，這數據要是靠譜，那確實挺省油的。

對於那些對動力沒啥極致追求，但又想省油顧家的消費者來說，這2.0升混動無疑是很有吸引力的。

而且高配車型還配備了豐田自家的Toyota Safety Sense智行安全系統，雖然智能化水平比起現在那些新勢力品牌差點意思，但主動安全配置也是實打實的，對行車安全還是有保障的。

說了這麼多優點，咱也別光撿好聽的說，來點客觀評價。這套2.0升混動系統，動力輸出肯定比不上2.5升混動那麼爽快，加速超車可能沒那麼遊刃有餘，尤其是在滿載或者高速情況下，動力儲備會顯得捉襟見肘一些。

畢竟排量擺在那兒，指望它又有勁兒又省油，就跟讓馬兒跑又不給吃草一樣，不太現實。再一個，凱美瑞的底盤調校一直偏舒適家用，操控方面不是它的強項，激烈駕駛肯定不是它的菜。

最後回到價格。14.98萬起的售價，確實夠吸引人，直接把混動B級車的門檻拉低了不少。但這價格肯定只是個噱頭，是丐版車型才能享受的優惠，估計配置會比較素。

咱們消費者買車，不能光看價格，還得結合配置和自己的實際需求來選擇。

如果你追求的是皮實耐用，經濟省油，對動力和配置沒有太高要求，那這個2.0升混動的凱美瑞可以考慮。

但如果你想要更強的動力，更豐富的配置，或者更出色的駕駛體驗，那我建議你還是看看其他車型，或者咬咬牙上2.5升混動版本。

不知道各位車友們，對這臺14.98萬起的凱美瑞2.0升混動怎麼看？你們覺得這價格香不香？