開發替代燃料準則 驗船中心助航商減排

財團法人驗船中心3月21日舉辦「2023國際航運展望與趨勢發展研討會」,會議集結國內各家航商技術主管。(驗船中心提供/陳祐誠傳真)

發展綠色航運已是國際趨勢,各國與航商都有環保共識,財團法人驗船中心昨日舉辦「2023國際航運展望與趨勢發展研討會」,會議集結國內各家航商技術主管,港口國管制績效、最新節能減排規定及技術發展成爲各方最關注的議題。

驗船中心創立至今已70餘年,除爲船舶航行安全把關,也扮演我國航運產業技術智庫角色。針對國際節能減排議題,驗船中心持續關注並已訂定各種替代燃料及低閃點燃料準則,以協助航商度過燃料轉換期,並開發完成航行最佳化程式,透過基因演算法提供航商最低成本、最低碳排的雙目標最佳化航行規畫。

驗船中心表示,未來也將密切關注各項技術發展,即時整理資訊供業界參考。另定期透過研討會及技術通報,分享國際最新海運議題,並加強與業界交流互動,盡最大努力提供航商優質的技術協助與支援。

驗船中心副總驗船師周詠翔以「提升船舶管理績效,降低船舶留置風險」主題進行簡報,透過採取有效措施,確保船舶符合國際規範及標準,避免船舶遭留置風險,並進一步說明破除雙船級的迷思,驗船中心所簽發的單一驗船中心船級國輪公約證書,數10年來暢行世界各港口從未遭遇阻礙。

驗船中心研究處處長吳金翰則講解能源轉型,介紹最新的溫室氣體減排動態,包括國際海事組織(IMO)的最新的減排目標調整草案和歐盟最新的共識。根據共識,自2024年起海運碳排將納入歐盟排放交易機制,由於時間將近,預計很快將影響到航運公司的營運規畫。

新造船訂單中使用替代燃料如LNG與甲醇等的趨勢已逐漸成長,爲因應國際節能減碳趨勢,驗船中心也開發多項替代燃料準則供業界參考因應。