救護車導入5G控制號誌 臺中建示範區

交通部運輸研究所規畫，將透過5G技術用於緊急救援車輛優先號誌控制功能，讓救護車趕路時一路綠燈。圖爲急診醫護從救護車上接收病患。（本報資料照片）

救護車、消防車出勤救援刻不容緩，但遇到道路車多時，常塞在車陣，交通部運輸研究所規畫，將透過5G技術用於緊急救援車輛優先號誌控制功能，救護車趕路時一路綠燈，不被號誌阻礙，目前與臺中市合作試辦，未來擴大應用於全國。學者持保守態度，認爲需有完整正負效益及影響，才能評估適用的交通區域。

交通部運研所15日開記者會說明去年施政成果與今年工作目標，運研所長林繼國指出，今年重要計劃爲提升救援車輛智慧優先號誌功能，在救援車輛裝置感應器、優化號誌控制器，提高急救援車輛順利通過路口的機率，除救護車輛外，消防車也納入考量。

林繼國解釋，救援車輛出勤時，感應器就啓動，抵達路口前，號誌感應器可計算抵達時間，並在救援車抵達路口前若遇到綠燈切換紅燈時，透過號誌管控，一側延長綠燈時間讓救援車同方向車輛儘速通過，另一側延長紅燈時間，讓救援車順利通行。

林繼國表示，運研所會先以研究計劃驗證，導入5G技術在交通運用，讓救護車出勤時減少不必要的號誌阻礙，目前優先在臺中市合作試辦推動示範區。過去桃園與高雄也有救護車、消防車「一路通」的計劃，但做法比較集中在單一路廊，運研所目標是建立示範區並建置指引，進而全國標準化。

消基會交通委員會召集人李克聰表示，目前只是優先在臺中市試辦的示範計劃，需等試辦期間完整評估其正面效益與負面影響如其他車輛的交通效率與交通安全的衝擊，並評估分析適用的交通特性的區域，然後才能逐漸擴大實施範圍。