金門大橋元旦起1時段「禁行機車」 通勤族怒：怎麼回家？

金門大橋規畫主要爲「3分交通、7分觀光」的功能，設計「人行道」供民衆運動休閒觀光，而未置有「機車專用道」，以至於汽、機車混合爭道時而發生交通意外。（於家麒攝）

通車即將滿2週年的金門大橋用路規範將首度進行調整！經金門縣政府昨（12）日召開之主管會報暨縣政會議決議，自明（2025）年元旦起，現行人行道將改爲機車道，另於每日晚間19時至22時開放行人，但「機車禁行」；消息一出立刻在網路引起機車通勤族撻伐：「晚下班的人要麼回家？」

歷時12年、全長5.4公里，爲國內第一座具高風險性及高技術性之長跨距海上特殊公路橋樑的「金門大橋」，在10月30日即將迎來通車2週年，也爲烈嶼居民帶來了交通上無比的便利性；雖然當初規畫金門大橋主要爲「3分交通、7分觀光」的功能，設計「人行道」供民衆運動休閒觀光，而未置有「機車專用道」，以至於汽、機車混合爭道時而發生交通意外，縣府亦經常接獲民衆反應混合車道的安全問題，屢屢收到鄉親陳情希望能予以調整優化。

縣府今年度第9次主管會報暨縣政會議昨日下午由縣長陳福海主持，各局處主管會集研討各項施政焦點議題。其中有關金門大橋現行混合車流規範決議，爲確保交通安全，將於明年1月1日起調整爲汽車與機車分流，意即將人行道改爲機車道，期透過汽機車分流行駛的優化，以降低大橋機車騎士的風險。

觀光處說明，經徵詢議員洪成發、洪鴻斌、烈嶼鄉長洪若珊、代表會主席林長耕等地方意見領袖，考量部分鄉親運動休閒使用需求，目前各方意見認爲將現行混合車流規範調整爲汽車與機車分流，另於每日晚間19時至22時，開放行人，但機車禁行。

縣府統計，金門大橋通車後各式車輛、行人使用數據，平均每日往返大型車約105輛、每小時7輛，小型車約2,749輛、每小時183輛；機車約1125輛、每小時75輛，自行車約24臺、每小時2臺，行人約52人、每小時4人；其中自行車使用者以上午08時至11時最多，行人則集中於下午17時至晚間21時爲主。由於車輛與行人使用上的數據極爲懸殊，在驗收大橋的過程中也有滾動式調整行車分流規範的討論；縣府也理解到臺灣各縣市做法，在路幅不寬或車流輛較大的橋樑多采汽機車分流行駛來降低機車騎士的風險。

不過在金門大橋道路使用新規範消息傳出後，立即在各網路平臺引發熱議。有民衆怒轟，19時至22時「機車禁行」，那往返大、小金兩地晚下班的機車通勤族怎麼辦？是要向老闆請假提早下班回家？還是要在橋邊等到22時過後再回家？也有人「讚揚」官員們的智慧，補助給每人一部汽車問題就解決了！也有人建議建議在大橋兩旁附掛一條行人專用的橋，各走各的都有得用。

對此，縣府表示，金門大橋用路新規範尚未上路，此期間仍將持續就交通流量數據與鄉親意見回饋等因素，滾動檢討調整各項措施。