“金九”效果突出！9月新能源車滲透率達53.3%

在各家車企訂單的一片“漲”聲下，“金九”如期而至。

10月12日，乘聯會公佈的最新銷量數據顯示，9月國內狹義乘用車市場零售量爲210.9萬輛，同比增長4.5%，環比增長10.6%。其中，新能源乘用車市場銷量爲112.3萬輛，同比增長50.9%，滲透率爲53.3%。

另根據中汽協公佈的最新銷量數據，9月，我國整體汽車銷量完成280.9萬輛，環比增長14.5%；1~9月，我國整體汽車銷量累計完成2157.1萬輛，同比增長2.4%。

“‘金九銀十’是車市的美好日子，今年的‘金九’效果已經很突出，‘銀十’銷量更值得期待。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認爲，隨着天氣轉冷和秋收完成，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。

新能源車滲透率再超50%

乘聯會數據顯示，9月，我國新能源乘用車市場滲透率高達53.3%，較去年同期增長16.8個百分點。這已經是新能源乘用車市場滲透率連續三個月突破50%。同時，9月新能源乘用車月度批發銷量突破萬輛的車企達到了21家，佔新能源乘用車總量的92.7%。其中，比亞迪銷量爲41.76萬輛、吉利汽車爲9.11萬輛、特斯拉爲8.83萬輛、上汽通用五菱爲7.6萬輛，奇瑞汽車、理想汽車、長安汽車、廣汽埃安、賽力斯、東風汽車、零跑汽車、長城汽車的新能源乘用車銷量在3萬輛~6萬輛。

從上述數據可以看出，自主品牌在新能源乘用車市場表現強勢。乘聯會數據顯示，9月，自主品牌新能源車市場滲透率爲74.9%，遠高於豪華車（33.5%）和主流合資品牌（7%）。基於此，自主品牌乘用車9月市場份額提升至63.5%，同比增長10.1個百分點；累計市場份額爲59%，同比增長8.1個百分點。

除了新能源，自主品牌乘用車市場份額穩定在60%以上的另一個重要原因是出口。乘聯會數據顯示，9月，我國乘用車出口量（含整車與CKD）爲43.5萬輛，同比增長22%。其中，自主品牌乘用車出口量達到了36.2萬輛，同比增長22%，環比增長8%。

乘聯會認爲，今年汽車出口的主要動力仍是中國產品競爭力提升、中美洲和南美洲市場的小幅增長，以及俄烏危機下俄羅斯市場的國際品牌全面被中國車替代，尤其是中國的燃油車出口競爭力提升從而推動了出口量的增大。

全年銷量有望達1200萬輛

新能源汽車市場的繁榮，只是當下國內汽車市場的一個縮影。中汽協數據顯示，9月，國內汽車產銷分別完成279.6萬輛和280.9萬輛，環比分別增長12.2%和14.5%。其中，新能源汽車延續快速增長態勢，9月產銷分別完成130.7萬輛和128.7萬輛，同比分別增長48.8%和42.3%；1~9月，新能源汽車產銷累計完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華預計，1~10月我國新能源汽車累計銷量可達1000萬輛，全年有望達到1200萬輛，遠高於年初的預期。

中汽協方面認爲，汽車“以舊換新”政策加碼實施以來，提振效果明顯，汽車報廢更新補貼申請量加快增長，有效帶動了汽車銷量的提升。

《每日經濟新聞》記者瞭解到，從剛剛過去的國慶假期來看，汽車終端消費需求旺盛。

根據最新一週（9月30日~10月6日）銷量數據，理想、問界、零跑、蔚來、小米、極氪銷量均超過3000輛。同時，公開數據顯示，“十一”國慶假期期間，小米、零跑、鴻蒙智行“爆單”，其中小米SU7鎖單量超過6000輛，零跑汽車訂單數突破1.7萬輛，鴻蒙智行全系車型累計大定突破2.86萬輛。

“考慮到以舊換新政策對拉動汽車消費已起到的積極作用，爲保障政策的穩定性、延續性和可預期，切實發揮好政策促進效用，建議明年能夠延續相關政策，並儘早發佈有關實施細節，穩定市場預期。”中汽協方面表示。