極越"夏一拼":把長處做到絕對長 拉深品牌信任度

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本站汽車11月21日報道    10個月的忙碌，沒有辜負極越CEO夏一平。

今年6月起，極越汽車銷量連續4月跨越式增長，10月比6月銷量增長6倍有餘。

回望這一年，或許只有夏一平知道經歷了什麼。

被用戶稱爲“夏一拼”的他，從5月起，幾乎每天發一條短視頻，如今每月還直播3-4次，以此加快提升品牌認知度。

2024廣州車展專訪極越汽車CEO夏一平（來源：本站汽車）

“任何一個環節有短板，就會出問題。”

在夏一平看來，新汽車時代，研、產、供、銷，包括營銷，每一個環節都不能有短板，同時，車企還需要絕對長的長板。

2024廣州車展期間，夏一平在和本站傳媒副總編輯張齊的對話中談到，“在智艙和智駕上，我敢說第二，沒人敢說第一，這是我的自信。”在中國智駕大賽的8場比賽中，極越ASD智駕奪得4個冠軍。

他判斷，下一個五年，一定是智能車的時代，“今年下半年，70%多的人（購車的人）都在問這個車有沒有智駕。用戶開始關注你的智駕好不好來決策買車了。”

2023年8月，極越品牌正式發佈。同年10月，極越發布了旗下首款車型極越01。

雖然擁有吉利和百度兩大股東，但從集度切換到極越，仍然讓極越走了不少彎路。而做汽車機器人、智能體，始終是極越的定位與追求。

廣州車展上，極越帶來了首臺AI智駕超跑極越ROBO X和極越07 Passion版兩款車型。其中，極越ROBO X的智能駕駛艙搭載了行業前沿的AI語音大模型，旨在最大限度地提升駕駛員的人機交互體驗。性能方面，極越ROBO X零百加速不到1.9s，並可提供超過650km的最大續航里程。此外，極越ROBO X還有一體式碳纖維車架、5052高強度鋁合金，打造出了極致輕量化的高強度車身結構。

提到夏一平引以爲豪的整車智能，離不開極越的ASD智駕。

作爲純視覺智駕系統的擁躉，極越01採用純視覺智駕系統路線,通過BEV+Transformer+OCC純視覺算法，實現高速/城市領航輔助功能。

在衆車企仍選用激光雷達的階段，爲什麼極越能堅定的去激光雷達？

夏一平表示，“當時判斷下來，我們對激光雷達本身的可維護性，有很大的質疑”，“因爲長期的震動、抖動，可能會讓元器件產生一些偏差。兩三年後，激光雷達的更換成本、維護成本等都非常高，這本身是一個負擔。”

同時，採用純視覺智駕方案，其語義含量豐富程度遠超激光雷達。“激光雷達現在更多的用途是測距，現在最新的技術也更多隻是做了冗餘。我們現在視距實際是前像的測距超過激光雷達的，能看清楚200米以外的（畫面）。”

此外，純視覺智駕方案更利於做數據飛輪，即更快速的迭代，“只要有數據進來，每天就可通過數據進來後清洗、訓練、迭代，更新軟件上線，這套速度非常快。”

今年廣州車展上，極越也宣佈，年底推送純視覺“無圖”智駕，實現高階智駕方案“全國都能開”。

寫在最後

學會當主播的夏一平，還是極越的金牌銷售。

輾轉在各個經銷門店，玩轉社交賬號，讓夏一平乃至極越都嚐到了流量的“甜頭”。

夏一平直言，在打開品牌認知度的基礎上，極越的下一步是拉深用戶的品牌信任度。

在宏觀經濟形勢日趨複雜化的當下，每一家車企都在爲最終“留在牌桌上”而各顯神通。站在月銷3000+輛的新起點，極越和夏一平還需要做得更多。