吉利副總裁楊學良：魅族不造車，只提供服務

吉利會支持魅族造車嗎？

近日，魅族在招聘網站發佈汽車領域崗位招聘，外界猜測魅族似乎要往整車製造方向發展。

據瞭解，這次魅族招聘的崗位包括了智能座艙測試工程師、車載系統產品經理、機械結構工程師、底盤電控工程師等技術職位，還包含了新能源汽車銷售與汽車媒介公關這類的營銷職位，部分職位明確要求有整車製造領域的相關經驗。工作地點分別在珠海以及武漢。

對於招聘傳聞，魅族並未否認，魅族相關人士昨日對此迴應稱，“公司確實在儲備汽車領域相關人才。”關於是否開展造車業務，魅族官方則並未做出正面迴應。

今日，吉利汽車高級副總裁楊學良給出了更明確的迴應，他表示魅族造車是誤讀，魅族不造車，只爲車企提供服務。

不造車，只爲車企提供服務，聽起來與華爲當初的說法如出一轍。但華爲如今早已深入整車製造領域，在與賽力斯合作打造的問界品牌中，華爲強勢佔據主導的一方。

今年7月，吉利旗下湖北星紀時代正式宣佈收購魅族，持有魅族科技79.09%的控股權，並取得對魅族科技的單獨控制。

當時雙方介紹，星紀時代與魅族科技將致力於爲用戶提供多終端、全場景、沉浸式融合體驗的核心產品，雙方在保持品牌獨立的基礎上，覆蓋不同的消費電子細分市場，同時跨界打造用戶生態鏈，實現超級協同。此外，新的手機產品將於2023年正式推出。

魅族CEO黃質潘在收購完成後的現場溝通會上曾表示，魅族未來會把研發重點放到核心技術，包括硬件、軟件，會持續打造公司操作系統Flyme Os上。“未來Flyme Os一個重點是在大出行生態上的擴展，要整合出一套體驗非常好的多終端、全場景沉浸式融合體驗。”

據悉，魅族今年還申請了多項與車輛相關的專利，包括自動清潔車身、人臉識別開啓後備箱、自動清潔車身灰塵、車輛攝像頭可視頻通信等。

業內猜測，魅族被吉利收購後，肯定不會滿足於只做手機，進入汽車某些業務板塊順理成章，是否造車則要看吉利對魅族的新定位。不過，魅族未來大概率不會直接參與整車製造，而是通過與汽車製造商進行合作進入汽車領域。