湖北邁入“市市通高鐵”時代

長江商報消息●長江商報記者 徐靚麗

12月8日10時40分，紅銀色相間的G6803次復興號列車緩緩駛出荊門西站，荊荊高鐵（荊門至荊州高鐵）開往武漢的首發列車出發，這標誌着湖北唯一不通高鐵的地級市荊門迎來高鐵時代，至此湖北實現“市市通高鐵”，爲促進區域經濟社會協調發展注入新動能。

荊門市接入全國高鐵網

荊門地處湖北之中，過去曾是湖北重要的鐵路節點城市，境內有焦柳、長荊、荊沙、浩吉等多條鐵路。在高鐵興起的年代，荊門略顯滯後。2022年，隨着鄭萬高鐵開通，荊門成爲被高鐵環繞、湖北唯一不通高鐵的城市。

2020年9月16日，荊荊高鐵先開段開工建設，全線新建橋樑14座，全長約65.41公里，佔線路總長度的83.64%。今年4月，線路全線鋪軌完成。10月25日，開行試驗列車，完全模擬真實運行條件。12月8日，荊荊高鐵正式開通運營，接入全國高鐵網。

荊荊高鐵全長約77公里，是湖北省高鐵網絡中的重要一環，線路在荊門西站與在建的沿江高鐵武漢至宜昌段、襄陽至荊門高鐵連接，在荊州站接入漢口至宜昌鐵路，未來通過襄陽至荊門高鐵可連通鄭州至重慶高鐵、武漢至西安高鐵，區域路網地位十分重要。

線路開通後，荊門西至荊州最快28分鐘可達，荊門西至漢口最快1小時37分鐘可達。開通運營初期，荊門西站至漢口站每日最高開行動車組22列，最高時速按350公里運營。荊荊高鐵將極大便利沿線人民羣衆出行，更好輻射帶動周邊地區經濟發展。

湖北鐵路網布局進一步完善

湖北是中國鐵路網的中心。1906年，京漢鐵路通車，武漢乃至中國的近代化進程大大加速。2009年，京廣高鐵武廣段開通，國內首座高鐵站武漢站建成，湖北在全國率先開啓高鐵時代。荊荊高鐵通車後，湖北高鐵里程達到2142公里，17個市州實現高鐵全覆蓋，成爲繼福建、安徽、江西、河北、廣東、河南、湖南之後全國第8個“市市通高鐵”的省份。

近年來，國家交通設施建設提速，2018年湖北決定先行啓動荊荊、襄荊高鐵建設，2019年底，國鐵集團同意沿江高鐵在荊門設站，荊門高鐵夢邁出關鍵性步伐。三條高鐵建成後，荊門將成爲區域樞紐，成爲沿江、呼南兩條國家快速鐵路客運大幹線的節點城市和全省重要的鐵路樞紐城市，可構建至武漢、宜昌、襄陽、荊州1小時經濟圈，至西安、鄭州、重慶、成都、合肥、南京3小時經濟圈。

目前，湖北鐵路集團建設的荊荊高鐵、漢十高鐵、襄荊高鐵以及西十鐵路（湖北段），與京廣高鐵、滬漢蓉客運通道等一起，共同構成全國骨幹高鐵網絡。以武漢爲核心的超“米字形”樞紐網，以襄陽、宜昌爲副中心的“多向放射形”高鐵樞紐，以其他市州爲節點的“十字形”高鐵樞紐，以花湖國際機場鐵路聯絡線爲動脈的現代綜合交通樞紐，將爲湖北省加快建成中部地區崛起重要戰略支點，奮力譜寫中國式現代化湖北篇章奠定更加牢固的交通底盤。

根據湖北省的規劃，2024年，荊荊高鐵建成通車，新增里程78公里，全省高鐵里程達到2142公里，實現中部進位。2025年，沿江高鐵武宜段，呼南高鐵襄荊段、西十高鐵、宜昌至鄭萬高鐵連接線將建成通車，新增里程608公里，將創湖北省年度高鐵通車裡程新紀錄。上述5條高鐵將爲湖北省新增高鐵里程686公里，湖北省高鐵里程將達到2750公里，躍居全國第4位；其中，時速350公里線路將達到1844公里，躍居全國第5位。