護岸路擬拓寬 恐加劇陸蟹路殺

每年6至10月是高美溼地陸蟹繁殖季,志工在夜間展開護蟹行動。(臺中市農業局提供/陳淑娥臺中傳真)

臺中高美溼地吸引大批遊客朝聖,每年6至10月陸蟹降海釋幼的繁殖季,大量抱卵雌蟹穿越護岸路抵達「產房」,車潮卻成爲「路殺」禍首,近年陸蟹遭輾斃比例高達20%,種類以紅螯螳臂蟹爲主,市府爲紓解交通壅塞及發展觀光,經民代爭取拓寬護岸路,令外界憂心加劇陸蟹生存危機,更質疑是犧牲保育、成就觀光。

據觀光署統計,2023年8月高美溼地遊客爲3.3萬人次,比新冠肺炎疫情期間2021年同期6.3萬人次少了近一半,有民代、學者呼籲重新包裝、加強宣傳找回觀光榮景,最後由清水區公所規畫拓寬護岸路。

近年因附近農地陸續填平,陸蟹棲地漸滅失,且每年夏季溼地遊客傍晚散場時,正是陸蟹降海釋幼時段,抱卵雌蟹須穿越護岸路抵達溼地「產房」繁殖,計劃拓寬護岸路將增加車流、人流,恐加劇陸蟹路殺比例。

清水區公所日前聽取專家意見,荒野筏子溪平臺總顧問林笈克指擬拓寬路段爲國有地,不是陸蟹出沒熱點(番仔寮),但東海大學生態與環境研究中心博士蔡鵑如認爲,高美溼地往北出口僅一條護岸路,最終車潮仍會經過陸蟹熱點,且燈塔民宿已營運,後續人、車潮令人不敢想像。

中市農業局指出,1月8日已建請規畫單位參考墾丁國家公園香蕉灣陸蟹通行的生態廊道,降低影響高美溼地陸蟹生態,同時計劃成立高美護蟹巡守隊於5至9月繁殖季守護陸蟹。此外,經濟部水利署第三河川分署去年已利用間格開口方式,進行垂直海堤堤腳43處斜坡化生態友善工程,降低陸蟹滯留道路時間。

中市交通局說,2018年起爲緩解高美溼地旅遊旺季車潮,對人流最多的美堤街交通管制,並提供接駁專車,2021年因疫情暫停,後續將評估是否恢復。