后豐大橋銜接拚年底前完工 解放通勤塞車之苦

后豐大橋和堤南路的銜接，高低落差超過7公尺，市府建設局表示，工程面臨技術上的挑戰，但都逐一克服。（楊瓊瓔辦公室提供／張妍溱臺中傳真）

立委楊瓊瓔（中）20日舉行「臺13線后豐大橋下游側橋面新增引道銜接堤南路新建工程」說明會，肯定新工處及施工團隊的努力。（楊瓊瓔辦公室提供／張妍溱臺中傳真）

后豐大橋增設引道銜接堤南路工程於今年3月初開工，預定明年2月中旬竣工，立委楊瓊瓔20日邀請相關單位視察，肯定建設局、新工處及施工團隊的努力，除克服高低落差超過7公尺的技術挑戰，還倍速施工、超前進度。建設局局長陳大田指出，后豐大橋銜接堤南路完工後，分流兩地車潮，讓上班車潮節省車程時間。

中科后里園區及豐洲科技工業園區帶動發展，卻造成交通問題日益嚴重，今年3月進行「臺13線后豐大橋下游側橋面新增引道銜接堤南路新建工程」，建設局長陳大田說，堤南路與后豐大橋之間高低落差超過7公尺，相當於近3層樓高，因工程面臨技術上的挑戰，但都逐一克服。

建設局簡報說明，該工程總經費9856萬元，中央補助8052萬元（約佔82％），其餘由地方自籌。工程於今年3月初開工，工期340日曆天，預定明年2月中旬竣工。表定進度爲10.6％，實際進度爲24％，其中4支全套管基樁已全部完成，橋臺、橋墩及預力樑都達90％以上。

豐洲科技工業園區廠商協進會理事長劉栢勇表示，這條路線對園區內的員工通勤非常重要，之前許多員工都必須忍受車潮帶來塞車之苦，擔心上班遲到，未來完工通車後將大幅縮短神岡與后里之間的距離，預計可節省超過10至15分鐘的路程，相信對於員工準時上班會有顯著的幫助。

市議員羅永珍議員表示，從神岡端就可看到后豐大橋，有路卻無法直通 ，透過立委楊瓊瓔努力爭取，市府克服許多技術困難，終於順利完成發包和施工。市議員陳本添說，期待年底前工程完工通車後，能有效分流中科后里園區和豐洲科技工業園區的交通，以減少通勤時間。

立委楊瓊瓔表示，工程面臨3大挑戰，其中如何處理高低落差超過7公尺，讓后豐大橋和堤南路的銜接更完善。還有中央和地方政府的經費到位並動工，最後則面對營建業缺工、缺料情況下，還能提早2個月完工，肯定新工處及施工團隊的努力。