紅海危機未解 SCFI開紅盤 周漲近8％

SCFI出口貨櫃運價最新走勢

上海出口貨櫃運價指數SCFI 2024年首周開紅盤，隨紅海危機持續推升運價，續漲137.07點至1,896.65點，周漲7.79％、月漲83.75％，周漲幅明顯收斂且漲風開始轉向，改由美國線帶頭漲，上海至美東上漲10.45％、至美西上漲8.7％，歐洲線上漲6.57％、地中海線上漲3.7％。

而全球航運巨擘馬士基5日宣佈，在可預見未來，行駛紅海與亞丁灣的貨輪都將繞道南非好望角。它在聲明中提到，「情勢不斷演變，且依然高度不穩，目前手中握有的所有情報都證實安全風險持續升高。」

馬士基上月才宣佈復航紅海航線，但不久後一艘貨輪再度遭到葉門叛軍襲擊，迫使該業者2日決定再度停航紅海。

臺驊董事長顏益財等業界人士表示，大量船舶避開紅海區域，繞道好望角，因此拉長航程，估亞洲-歐洲來回多出三、四周，船舶、空櫃恐來不及回亞洲載貨，紅海危機影響最HOT時段，將出現在第四周到第六週，約在1月下半月，恐傳出缺船、缺櫃危機。

對未來運價走勢影響爲何？顏益財預估，農曆年前1月期間，運價可望維持高檔，但要漲也有限，主要看貨量。過年工廠不出貨，運價將面臨修正；關鍵看3月起大陸出貨與歐美訂單狀況。

多家貨代業者透露，許多航商通知15日起運價喊漲，歐洲線每40呎櫃喊漲約1,000～1,200美元、每20呎櫃喊漲約500～600美元；美國線每40呎櫃喊漲1,000美元、20呎櫃喊漲900美元。漲不漲得成，還是要看船貨拉鋸。

業界表示，高運價已開始吸引原本閒置船舶陸續迴歸搶貨，壓抑歐洲線運價漲勢，且在高運價下，有些低價值貨品的貨主會選擇觀望，或減少貨載因應。

由於歐洲經濟不如預期，且歐洲線運價漲多，年前美國線貨量增幅力道高於歐洲線，令美國線成爲近期漲價標的。

SCFI 5日最新報價，歐洲線每20呎櫃運價2,871美元，上漲177美元、周漲6.57％；地中海線每20呎櫃3,620美元，上漲129美元、周漲3.7％；美西線每40呎櫃運價2,775美元，上漲222美元、周漲8.7％；美東線每40呎櫃3,931美元，漲372美元、周漲10.45％。