紅海危機助漲 貨櫃三雄戰新高

紅海危機助漲航運股,陽明海運21日股價放量攻上漲停55.4元,達近五個月新高,長榮海運、萬海航運也分別大漲2.7%、9.35%,貨櫃三雄將續戰新高。圖/本報資料照片

紅海危機 貨櫃三雄飆速大漲

紅海危機助漲航運股,歐美線明年1月1日起現貨市場運價連袂翻倍漲,帶動貨櫃航運股連日紅光滿面,陽明海運21日股價放量攻上漲停55.4元,達近五個月新高,長榮海運、萬海航運也分別大漲2.7%、9.36%,貨櫃三雄將續戰新高,尤其長榮將挑戰155元關卡,能否一舉完成填息行情,是臺股22日的重頭戲。

根據最新市場資訊,包括地中海航運、達飛等全球大咖航商,陸續通知明年1月1日起,預計每40呎櫃歐洲線運價翻漲一倍至約4,000美元,美東線運價約3,000美元上漲至約4,500美元,美西線運價從目前的近2,000美元上漲至3,000美元。

截至今年前三季,陽明歐洲運量比重佔31%、運費收入比重佔37%,粗估長榮歐洲線也有約三成以上,被視爲這波紅海歐洲線漲價效應的主要受惠者。

業界表示,農曆年前備貨需求漸出,隨着亞洲-歐洲大規模船舶轉向繞行非洲好望角,拉長航程、艙位緊張,帶動燃油等成本將大增三成,帶動運價上揚,若時間拖久,還要擔心船舶、空櫃回不來。

海運業持續緊盯,美國爲首的10國聯盟維護紅海通航安全的成效,有具體行動後,航商纔會決定是否恢復通行紅海。

法人表示,貨櫃海運運力過剩的寒風,一夕間因紅海危機利多變暖風,推升運價走揚。

但歐美即將進入耶誕節及跨年假期,加上10國聯盟誓師維護紅海通航安全,目前且戰且走,緊張情勢將持續多久,勢將牽動運價走勢。

目前長榮亞洲-歐洲-地中海航線(CEM)已有2艘改道,亞洲-歐洲航線(CES)已有3艘改道好望角。

業者表示,目前歐洲航線的貨物多數是因應亞洲地區即將過年提前載貨,預估這波運價漲勢可延續到農曆年前,遇上紅海危機,恐慌情緒蔓延,推升運價急漲。對業者來說,變數就是會打到何時,同時若後續形成船舶延誤、缺櫃等副作用,屆時需要耗費更多時間疏緩,運價愈小不易。

再者,客戶緊盯紅海事件後續,因繞道好望角時間增加10天到2周,若影響時間拉長,爲了提前準備已有客戶打算海轉空,航空貨運看旺。