《航運股》臺驊12月營收年增9％ 海運價估緩漲至農曆年前

臺驊12月海運營收6.58億元，月增0.25％，年增9.65％，主要受到紅海海域受到胡塞叛軍襲擊商船事件影響，導致蘇伊士運河航線幾近全數停擺，大型航商全面改繞行好望角航線，由於全球約12％貿易量需仰靠行經蘇伊士運河運輸，其中包含全球約30％貨櫃船及10％油輪運力，使低迷許久的運價快速上升，貨增價漲趨勢已於12月下旬營收開始反映，如紅海危機持續，預期未來運價攀升走勢將欲小不易。

空運12月營收3.67億元，月增22.32％，年增28.67％，主要受惠歐美購物節前拉貨需求攀升，加上高附加價值電子產品受到紅海危機影響出現轉單效應，電商貨量與運價皆較上月增長，整體空運對於明年電商需求仍然樂觀看待，同時受惠電動車全球競爭白熱化，未來將積極切入車用電子零組件市場，添升空運營運動能。

內貿物流事業，受惠海鐵聯運新業務模式帶動，12月淨利創下歷史新高，加上大陸境內電商物流業務保持正增長趨勢，帶動全年營收達新臺幣29.58億元，年增達15.42％，爲臺驊控股集團2023年表現最佳的事業單位。同時子公司聯宇達方已完成與國際鋰礦大廠續約，確保業績持續穩定增長，並以海鐵聯運方式提供優質且低耗損運輸模式予客戶，對於2024年展望保持樂觀看待。

臺驊鐵路事業受到俄烏戰事拖累歐洲經濟影響，表現較不如預期，但近期在紅海事件影響海運運輸的外溢效應下，自12下旬起接單詢問度升溫，由於紅海領域不確定性時間拉長，運往歐洲與地中海海運運費短線飆升情況下，中歐鐵路1月份艙位已出現爆艙狀態，加上經歷2023年營運調整後，除中歐鐵路業務外，跟隨着大陸推廣一帶一路政策拓展中亞及中俄鐵路運輸，2023年將爲營運谷底，預計2024年營運表現回溫，但營運增長仍需視歐洲區整體經濟狀況爲主。