《航運股》臺驊投控6月營收年增150％ 創近2年單月新高

紅海地緣政治問題造成航線繞行非洲成爲常態，港口硬體設備不足及船隻調度問題產生的塞港效應日趨嚴重，同時美國、歐盟及南美洲等紛紛對於中國大陸電動車、鋰電池及太陽能相關等產品加徵25％~100％不等關稅措施，迫使進口商提前拉貨建倉庫存，帶動遠東區出口貨量激增，海運事業部營運受惠貨量與運價同步增長效應下，6月營收達16.67億元，年增200.85％，創下今年來新高水準。

空業事業部受到海運外溢效應與市場電商需求持續暢旺下，6月營收5.31億元，年增115.90％。中國大陸電商快速崛起，跨境直郵的模式引發航空貨運運力激烈的競爭，加上旅遊業需求大幅增加，空運貨運運力出現短缺，促使6月份空運運價較去年同期上漲40％；同時，產業供應鏈在海運塞港、缺櫃與高運價等多重變數壓力下，部份運輸自海運移轉至空運，加重整體空運運力供給呈現吃緊狀態，推升整體空運營運表現。

鐵路事業明顯在紅海危機繞行非洲航線影響下，成爲遠東通往歐洲最佳替代路線，6月中歐鐵路艙位呈現滿艙狀態，單月營收達2.1億元，年增220.77％，由於6月海運運費持續攀高，缺櫃效應蔓延至鐵路運輸，6月營運較5月更上層樓，整體鐵路事業第二季營運較第一季增長達55.87％。

內貿物流事業受到美國將於8/1起將對中國出口電動車及電池產品課徵25-100％不等關稅，廠商於關稅實施前積極建立庫存，倉儲物流週轉動能增加，同時子公司聯宇達方江船運輸業務回升，帶動6月營收2.88億元，年增維持2位數增長。

展望第三季，美國、加拿大及歐洲等多個港口及鐵路運輸正面臨勞資談判協商，加上歐美保護性關稅實施及紅海地緣衝突的持續，多項變數的連鎖反應，可望讓第三季運價維持在相對高檔水平，同時，集團充份配置資金運用，取得豐沛的利息與股息收益，對於第三季營運表現審慎樂觀。