韓系汽車銷量急劇下滑 捷尼賽思入華很難再分一杯羹

11月10日，捷尼賽思品牌願景發佈會在華正式發佈。根據官方說法，到2025年起所有新車型都將成爲純電車型，到2030年實現100%零排放，到2035年實現碳中和，同時，捷尼賽思揭幕品牌首個數字展廳——元宇宙捷尼賽思之家。

與此同時，捷尼賽思GV60（參數丨圖片）正式在華首發亮相。據悉新車定位中型電動SUV，新車綜合續航里程451公里，搭載77.4kWh電池組，0-100km/h加速4秒。

外觀造型方面，捷尼賽思GV60前臉配備封閉式面板，雖然取消了鏤空中網，不過仍然保留了一些家族式特徵，比如下方黑色盾型進氣格柵。新車配備分體式大燈，側面配備隱藏式門把手，車尾採用大溜背造型。新車的長寬高分別爲4515/1890/1580，軸距爲2900mm。

內飾方面，中控搭載一體式屏幕支持百度地圖、QQ音樂等App，全景影像，透明底盤燈，不過屏幕中間黑色粗邊框有些掉價。另外該車還配備了水晶球換擋機構，可以說是增分不少，自動旋轉，儀式感不錯。

動力方面，捷尼賽思GV60提供性能版、標準後驅版、以及四驅版本車型。其中性能版車型在Boost模式下，零百加速爲4秒。

隨着此次品牌願景發佈會之後，捷尼賽思將一口氣在國內市場推出捷尼賽思純電G80、捷尼賽思純電GV70和捷尼賽思GV60等車型。

那麼捷尼賽思入華會贏得成功嗎？

談這個問題之前，我們回顧一下過去。其實捷尼賽思入華早就有佈局，近幾年捷尼賽思不斷亮相國內各大汽車展。

2021年捷尼賽思亮相上海國際車展。捷尼賽思中國CEO何睿思（Markus Henne）表示：“在去年的中國國際進口博覽會上，捷尼賽思爲中國媒體和消費者展示了品牌及全球產品陣容，拉開了入華的序曲。今年，我們即將邁出在華旅程的第一步。中國是全球最大的汽車市場，對於捷尼賽思的全球發展戰略也將發揮至關重要的作用。一切以消費者需求爲先，捷尼賽思將品牌獨有的豪華理念引入中國，旨在爲中國消費者帶來充滿驚喜的體驗之旅。”

捷尼賽思自定義爲豪華汽車品牌，旗下車型售價相信絕對不會便宜。

那麼問題就來了，近幾年國內車企在電動汽車方面發力，已經形成鬥豔羣芳之勢，目前在售電動車型都有不俗的實力。外資豪華電動品牌寶馬、奧迪、保時捷已經顯示出無招架之勢，捷尼賽思這位不入流的豪華品牌還能混好嗎？

與此同時，捷尼賽思的同門兄弟在中國市場的日子也並不“快樂”。據上險數顯示，2022年上半年北京現代銷量爲109768輛，同比下滑45.99%，東風悅達起亞累計銷量50155輛，同比下滑38.89%，韓系汽車品牌在國內呈現日落西山之勢，捷尼賽思不管是品牌溢價還是產品溢價，都很難被中國消費者認可。