海運費砍半 美Costco樂見降價潮

據海空運資訊供應商Xeneta數據顯示,截至2月9日爲止,從中國大陸運送一個標準40呎貨櫃至美國西岸的長期合約運費平均爲2,618美元,遠低於去年4月1日的8,607美元。顯示零售商減少訂單與消費者縮減支出,連帶影響海運需求下降。

好市多財務長葛蘭帝(Richard Galanti)指出,航運費率下滑將促使他們降價。好市多每年從亞洲進口逾20萬個貨櫃。他表示:「若從亞洲運送產品至北美港口的成本降低,那我們肯定會反映在商品價格上頭。」

另一家零售巨頭好必來(Hobby Lobby)資深副總裁兼財務長嘉吉(Jon Cargill)表示,「航運成本可能是今年節省最多的項目。」好必來是美國最大進口商之一,在全美各地擁有近1,000家分店。

航運媒體《商務日報》(Journal of Commerce)籌辦的TPM年度大會(跨大平洋海事會議)2月26日於加州長灘登場,各大零售業都將出席並與海運業者展開爲期數週的合約談判。

進口商預期今年合約協商將大大不同。許多零售商此時在消化庫存的同時也撤回部分訂單,導致貨運量疲弱,海運公司急忙填補船上閒置空間。

這與一年前疫情肆虐期間形成強烈對比,當時消費者需求火熱導致貨運量暴增、塞港嚴重,海運運費跟着水漲船高。不少進口商爲了確保獲得貨櫃艙位,不惜以兩倍費率價格簽訂合約。

此供應鏈瓶頸問題導致貨物延誤抵達、運輸成本暴增,連帶推升去年通膨攀抵40年高點。據國際貨幣基金(IMF)研究發現,海運費率倍增會導致通膨攀升0.7個百分點。若費率砍半的話,也會帶來相同效果的跌幅。