海軍海巡機艦成功組合 S-70C反潛直升機首落高雄艦

海巡署艦隊分署高雄艦於本(11)月20日與海軍S-70C反潛直升機搭配，於左營軍港碼頭完成首次直升機落艦任務。本日艦隊分署由分署長謝慶欽率員，海軍則由艦隊指揮部航空副參謀長嚴坤輝上校代表，雙方均派員出席見證，代表對本次組合訓練的重視。本次落艦除成功驗證海巡及海軍海空聯合搜救機制，大幅提升海上救生救難能量外，更爲海域安全寫下歷史新的一頁。(圖/海巡署提供)

海巡署艦隊分署高雄艦於本(11)月20日與海軍S-70C反潛直升機搭配，於左營軍港碼頭完成首次直升機落艦任務。本日艦隊分署由分署長謝慶欽率員，海軍則由艦隊指揮部航空副參謀長嚴坤輝上校代表，雙方均派員出席見證，代表對本次組合訓練的重視。本次落艦除成功驗證海巡及海軍海空聯合搜救機制，大幅提升海上救生救難能量外，更爲海域安全寫下歷史新的一頁。

海巡署艦隊分署高雄艦於本(11)月20日與海軍S-70C反潛直升機搭配，於左營軍港碼頭完成首次直升機落艦任務。本日艦隊分署由分署長謝慶欽率員，海軍則由艦隊指揮部航空副參謀長嚴坤輝上校代表，雙方均派員出席見證，代表對本次組合訓練的重視。本次落艦除成功驗證海巡及海軍海空聯合搜救機制，大幅提升海上救生救難能量外，更爲海域安全寫下歷史新的一頁。(圖/海巡署提供)

空勤總隊5噸級AS-365海豚直升機自104年3月迄今已與宜蘭艦、高雄艦、新北艦、苗栗艦、桃園艦、臺東艦、屏東艦及臺南艦等8艦進行落艦訓練達821架次，並持續實施常態性訓練；惟AS-365海豚直升機耐風力爲8級，又無夜航設備，無法執行夜間搜救，而10噸級UH-60M黑鷹直升機雖可耐9級風，但爲陸基型直升機，機尾輪無法置於機腹下，前後輪距超過降落區限制，無法於3000噸巡防艦落艦，影響海上搜救效能。海軍S-70C與空勤總隊黑鷹直升機同爲10噸級，海軍S-70C直升機機尾輪系置於機腹之下，可於3000噸巡防艦落艦，並配備夜航設備，可全天候執行海上搜救任務，大幅提升海上搜救效能。

本次S-70C首次於巡防艦進行落艦，雙方人員除事前召開多次協調會與現勘作業外，並提前一週進駐進行機艦組合訓練。自11月13日起高雄艦即移泊左營港，開始實施落艦前人員訓練及裝備檢查，訓練期間海軍艦隊指揮部派員協助高雄艦直升機管制官、甲板指揮組、甲板作業組、輪檔勾煉手及消防搶救組進行相關訓練；11月20日8時高雄艦進行落艦任務勤前教育，隨即完成落艦部署，9時S-70C直升機起飛後與高雄艦完成構聯，開始進行低空偵查作業，並於10時完成S-70C甲板落艦任務。落艦成功當下，雙方人員均鼓掌歡呼，並相互握手致意，代表海巡與海軍未來將擴大交流合作領域，有效應處更多元的任務與挑戰。

艦隊分署表示：本次首度與海軍10噸級S-70C反潛直升機成功完成落艦，仰賴海軍及海巡雙方人員的通力合作，也爲未來「籌建海巡艦艇發展計劃」新造4000噸巡防救難艦空勤總隊黑鷹直升機落艦與海軍S-70C駐艦打下穩固的基礎。高雄艦與海軍S-70C機艦組合訓練展現海巡署已具備更堅強的海域巡防實力，可因應更多元的海上任務與挑戰，未來也將逐步厚植海上巡防能量，有效捍衛我國主權及漁權，確保民衆生命財產安全。