海軍海巡機艦成功組合 S-70C反潛直升機首落高雄艦

海巡艦隊分署高雄艦於本(11)月20日與海軍S-70C反潛直升機搭配,於左營軍港碼頭完成首次直升機落艦任務。本日艦隊分署由分署長謝慶欽率員,海軍則由艦隊指揮部航空副參謀長嚴坤輝上校代表雙方派員出席見證,代表對本次組合訓練的重視。本次落艦除成功驗證海巡及海軍海空聯合搜救機制,大幅提升海上救生救難能量外,更爲海域安全寫下歷史新的一頁。(圖/海巡署提供)

海巡署艦隊分署高雄艦於本(11)月20日與海軍S-70C反潛直升機搭配,於左營軍港碼頭完成首次直升機落艦任務。本日艦隊分署由分署長謝慶欽率員,海軍則由艦隊指揮部航空副參謀長嚴坤輝上校代表,雙方均派員出席見證,代表對本次組合訓練的重視。本次落艦除成功驗證海巡及海軍海空聯合搜救機制,大幅提升海上救生救難能量外,更爲海域安全寫下歷史新的一頁。

海巡署艦隊分署高雄艦於本(11)月20日與海軍S-70C反潛直升機搭配,於左營軍港碼頭完成首次直升機落艦任務。本日艦隊分署由分署長謝慶欽率員,海軍則由艦隊指揮部航空副參謀長嚴坤輝上校代表,雙方均派員出席見證,代表對本次組合訓練的重視。本次落艦除成功驗證海巡及海軍海空聯合搜救機制,大幅提升海上救生救難能量外,更爲海域安全寫下歷史新的一頁。(圖/海巡署提供)

空勤總隊5噸級AS-365海豚直升機自104年3月迄今已與宜蘭艦、高雄艦、新北艦、苗栗艦、桃園艦、臺東艦、屏東艦及臺南艦等8艦進行落艦訓練達821架次,並持續實施常態性訓練;惟AS-365海豚直升機耐風力爲8級,又無夜航設備無法執行夜間搜救,而10噸級UH-60M黑鷹直升機雖可耐9級風,但爲陸基型直升機,機尾輪無法置於機腹下,前後輪距超過降落區限制,無法於3000噸巡防艦落艦,影響海上搜救效能。海軍S-70C與空勤總隊黑鷹直升機同爲10噸級,海軍S-70C直升機機尾輪系置於機腹之下,可於3000噸巡防艦落艦,並配備夜航設備,可全天候執行海上搜救任務,大幅提升海上搜救效能。

本次S-70C首次於巡防艦進行落艦,雙方人員除事前召開多次協調會與現勘作業外,並提前一週進駐進行機艦組合訓練。自11月13日起高雄艦即移泊左營港,開始實施落艦前人員訓練及裝備檢查,訓練期間海軍艦隊指揮部派員協助高雄艦直升機管制官、甲板指揮組、甲板作業組、輪檔勾煉手及消防搶救組進行相關訓練;11月20日8時高雄艦進行落艦任務勤前教育,隨即完成落艦部署,9時S-70C直升機起飛後與高雄艦完成構聯,開始進行低空偵查作業,並於10時完成S-70C甲板落艦任務。落艦成功當下,雙方人員均鼓掌歡呼,並相互握手致意,代表海巡與海軍未來將擴大交流合作領域,有效應處更多元的任務與挑戰

艦隊分署表示:本次首度與海軍10噸級S-70C反潛直升機成功完成落艦,仰賴海軍及海巡雙方人員的通力合作,也爲未來「籌建海巡艦艇發展計劃」新造4000噸巡防救難艦空勤總隊黑鷹直升機落艦與海軍S-70C駐艦打下穩固的基礎。高雄艦與海軍S-70C機艦組合訓練展現海巡署已具備更堅強的海域巡防實力,可因應更多元的海上任務與挑戰,未來也將逐步厚植海上巡防能量,有效捍衛我國主權漁權,確保民衆生命財產安全。