過年出國剛需強 航空票價有感上漲

可樂、東南與鳳凰等大型旅行社指出,疫情前航空市場有廉價航空競爭,傳統航空公司必須跟進促銷,如今因應疫情,各線航點、航班減少,購票者必有「非去不可理由」,爲此,航空公司基於市場供需,取消訂位艙等改單一價格供訂位,若以相同時段與相同艙等相比,其實票價落差不大,但若與過去早鳥優惠票相比,就會感覺差很多了。

所謂「訂位艙等」,是航空公司爲達營收與產值管理目的,針對不同時間訂票,會訂出不同機票價格,通常愈早訂、愈便宜,愈接近出發時間票價愈高。另外,亦會根據供需訂出不同票價,載客率高,票價也水漲船高。

目前旅行社掌握的農曆年假期間出國機票票價,華航美國線經濟艙爲4.47萬元、較2020年同期3.5萬元漲28%,日本東京2.13萬元、較2020年同期1.82萬元約漲17%,赴歐洲法蘭克福或阿姆斯特丹的3.62萬~3.75萬元,較2020年同期漲4%~5%。

長榮航空過年期間,美國線經濟艙票價落在4.6萬元左右,較2020年同期漲19%,歐洲線則是3.72萬~3.88萬元,也較2020年同期上漲8%。

航空業者稱,票價回落要看需求回覆況狀,多數區域客流量預估要到2023或2024年,才能恢復,亦即2022年將是客運高票價的一年。

旅行限制也是影響跨境航班的原因,各國政府開放政策對空中交通恢復進程影響大。以2021年11月來看,完成疫苗接種的國籍旅客可以前往的國家越來越多,全球採入境限制地區約佔17%、檢測或隔離約佔57%,旅行開放也有26%。

這代表國際旅行結構性改善,華航預估,臺灣飛往國際市場航空運輸從2022年逐步回升,市場復甦順序爲區域航線(亞太)→長程航線(紐澳、北美、歐洲);客源復甦順序爲探親訪友→休閒旅遊→商務差旅,預估臺灣出發至各航距市場以短、中程旅客優先。目前區域間航班因疫情取消致復甦較慢,僅爲疫情爆發前的20%。