《國際產業》還是缺晶片 日本車商進入超級財報周
本週爲日本汽車製造商的超級財報周，包括豐田、日產與本田都要陸續公佈財年第三季財報。好消息是，中國大陸和美國市場出現需求回溫，但壞消息是，車用晶片缺料讓這些車商未來的營收數字都添加了不少變數。
受到疫情影響，越來越多人喜歡在家當宅男宅女，電子產品因此需求大增，導致半導體產品也供不應求。故車用晶片短缺下，迫使車商不得不減產因應。
麥格理資本（Macquarie Capital）表示，由於恩智浦半導體 (NXP Semiconductors)與英飛凌(Infineon)供應面短缺，造成日本與歐洲車商苦惱車用晶片不夠用。至於韓國同業較沒這方面問題，因爲當地供應商很多，而且庫存控管較得宜。
分析師指出，全球車用晶片大廠把晶片生產製造，幾乎全包給臺積電。目前因爲電子產品賣的嚇嚇叫，臺積電也把產能優先讓出給電子大客戶下的單上面。
再加上美國川普政府爲打擊中國大陸，大縮技術轉移項目，重擊大陸晶片廠產能。還有日本半導體廠旭化成晶圓廠於2020年10月底發生大火，生產線一度停擺，以及東南亞地區因遏制疫情采取幾乎全面鎖國政策，故上列均是造成車用晶片不足原因。
9日本田汽車與日產汽車預定公佈2020財年第三季財報，10日換豐田汽車上陣。
路透社預估，豐田汽車在2020財年一整年可望獲利1.5兆日圓約142.2億美元。豐田汽車是全球最大汽車製造商，2020年11月所做的財測目標較保守爲1.3兆日圓。
豐田汽車元月曾表示，自己在德州聖安東尼奧(San Antonio)工廠將減產Tundra皮卡。
路透社也預估本田汽車可獲利4,636億日圓，公司自己財測目標爲4,200億日圓。據悉，本田2月將調降FIT與N系列迷你車款在日本國內產量。
至於日產汽車，路透社推估全年虧損將收斂至2300億日圓左右，原是預估大虧3400億日圓。
車用晶片短缺將持續多久，衆說紛紜下沒人說得準。麥格理資本預估，隨着晶片製造商者調高產能，汽車業者缺料問題年中可望改善。但調研單位IHS Markit比較悲觀，認爲要到第三季車用晶片供應量纔可見正常。