國車國造有成 本土維修物料採購揚升

臺灣高鐵在2007年通車營運起即推動本土化，自2017年舉辦「臺灣軌道工業本土化商機說明會」後，更加速推動「維修能力自主化」以及「維修物料在地化」的腳步，訂定維修物料五年佔比倍增計劃，由2018年的15％目標提升至2022年達30％。目前共與國內131家廠商，成功開發出1,285件高鐵維修物料，有助於提升國內軌道本土化技術能力。

在發展維修物料本土化之外，臺灣高鐵推動維修能力自主化也頗具成效，繼去年與中鋼合作「電車線維修工程車」，大幅提升維修效率，今年5月完成與工研院合作「轉向架走行測試設備（BRT）」開發，12月與臺車公司合作的「柴液型調度機關車」也正式交車，再次寫下「國車國造」里程碑，進一步提升高鐵營運安全。

臺灣高鐵表示，本次交付三臺新機關車，搭載臺車公司自行開發「列車控制與監測系統」（TCMS），可連結控制高鐵700T列車，平時有效提升廠內列車調度及維修效率；遇緊急應變需進行正線上列車救援時，更可將三臺機關車連結後產生更強大的動力，一舉拖曳重達520噸的高鐵700T列車返回維修基地，突破全線地形限制，加速搶修及復舊的完成。

臺灣高鐵預計今年底本土維修物料採購佔比將達36.2％，本土採購金額約5.4億元。臺灣高鐵強調，維修物料向國產廠商採購，不僅將降低營運成本，料件交期時間相較原廠也更爲快速，對於商源掌握度更高，同時，合作廠商也可藉由實際運用經驗，證明其品質可靠，有機會跨足國際軌道市場。

值得一提的是，因應政府推動軌道工業本土化、技術在地化目標，高鐵成立「系統研發處」，負責擬定「核心系統研發」與「設施技術改善」中長期策略目標。