Gogoro「電池瘟疫」釀自摔 交部令召回

立委邱顯智(左)、交通零死亡召集人林柏勳8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。(劉宗龍攝)

Gogoro「電池瘟疫」連連,去年11月至今,超過500多名車主回報行駛途中突然斷電,導致追撞或自摔,車主卻只能在有問題的電池做記號,互助提醒。交通部表示,要求睿能、宏佳騰、山葉、臺鈴4家業者,在19日前提出召回改正計劃。

立委邱顯智、交通零死亡召集人林柏勳8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。林柏勳指出,不少車主反映電動機車電池品質不穩定,有斷電或耗電速度異常,甚至在行駛途中突斷電,以致遭追撞或自摔。去年11月至今,由車主自救逐一回報累積已達522筆。

邱顯智表示,Gogoro睿能公司的電池服務合約有免責條款,規定「除非法律不允許,否則不負品質保證的責任」,電池發生問題,業者可以完全不負責任,換電池就像賭博要看運氣。

行政院消保副處長陳星宏迴應,依《消保法》規定,若涉及安全性的瑕疵,造成消費者生命健康損害,企業經營者不論有無過失,都應負賠償責任,且該業者的電池服務契約條款已牴觸《消保法》,應視爲無效。

交通部運輸監理司專委趙晉緯表示,全臺電動機車約70萬輛,其中使用Gogoro體系設計,包括睿能、宏佳騰、山葉、臺鈴等共4家,佔比達9成,亦即約60多萬輛電動車。業者回報,約8萬顆電池有問題,因此要求上述4家業者,檢視車輛設計是否有瑕疵,19日前提出召回改正計劃。

Gogoro表示,已向全體用戶說明處理方式與補償措施,也已規畫更完善的解決方案,並正在跟主管機關密切聯繫,帶來更好的品質與服務。