更新/臺鐵3天8異常「5件和ATP有關」 自強號故障還繼續開

臺鐵自強號。(圖/記者季相儒攝)

記者賴文萱/臺北報導

臺鐵138次PP自強號下午15時15分發生動力不足狀況,臺鐵指出,該列次因機車(E1049)動力不足、隔離馬達4個,於屏東高雄停駛,在高雄站加掛輔機後,16時02分,晚22分開車。事實上,近3天台鐵仍事故不斷,8件異常通報中,就有5件跟ATP有關。另外,今天還發生115次自強號發生動力不足,撐了1個多小時後,才讓旅客在高雄換車接駁。

臺鐵115次南下自強號,下午13時22分在臺南站發生動力不足,經隔離4個馬達後,又繼續開了1小時,但下午14時23分從美術館站行駛到高雄動力又故障,最終決定停駛高雄到屏東,全部旅客換乘3191次。此外,因週五交通尖峰潮州基地、彰化無預備編組臺鐵本決定同班車北上以138次掛補機繼續開,但在新左營又故障冒煙,最後全部旅客於新左營站換乘142次、144次,否則一路北上將以故障列車行駛。

臺鐵通報簡訊如下:

10月24日

<臺鐵簡訊>229次(太魯閣號)於漢本=南澳間(27k+900處)車上ATP故障,限速25K/H慢行至南澳站晚20分,復位後正常17:28開晚23分。

10月25日

<臺鐵簡訊>(訂正)203次(太魯閣自強號)07:15龜山準點開,於龜山=大里間發生車上ATP故障(TED1009號),限速25K/H慢行至大里站晚14分,復位後正常,大里晚18分開。

426次(太魯閣)14:29南澳通過晚5分於14:38南澳=漢本間正線中性區間TED1008號無故緊急緊韌後無動力,經重新啓動後恢復動力,14:52到漢本站晚19分增延14分。

285次(太魯閣)18:50於漢本=南澳間西正線過中性區間TED1015號無故原因緊急緊韌,以25K/H慢行至南澳站,經重新開啓ATP後19:07開晚16分。

10月26日

<臺鐵簡訊>4718次(區間車)11:02瑞芳晚2分開,於瑞芳=猴硐間發生車上ATP故障,限速25K/H慢行至猴硐站晚8分,復位後正常,待閉642次猴硐晚12分開。

115次(PP自強號)13:22(晚7分)於臺南站發生機車(1049)動力不足,經隔離四個馬達後,13:31(晚13分)開車,14:06晚16分到美術館站,第1、2轉向架自動隔離,14:23晚34分開車,行至高雄動力又故障,115次高雄=屏東停駛,全部旅客換乘3191次,由新左營派單機救援,因潮州基地、彰化無預備編組,回程138次屏東=高雄停駛改由高雄開並全程掛輔機,屏東=高雄138次的旅客改乘308次。

123次(PP自強號)15:32嘉義站起ATP故障,請嘉義=屏東間各停靠站值班站長,主動協助司機員實施「站、車呼喚應答」,依相關規定辦理

138次(PP自強號)因機車(E1049)動力不足、隔離馬達4個,屏東=高雄停駛,高雄站加掛輔機後,16:02(晚22分)開車,請加強播音服務旅客。16:13於新左營站因機車(E1049)鬆韌不良冒煙,目前正在處理中,旅客轉142次,請加強播音以服務旅客。138次全部旅客於新左營站換乘142次、144次,嘉義另編組800型電車8輛作138次替駛,138次新左營=嘉義停駛。