高雄國賓危老重建獲容積獎勵引爭議 市府：符合申請資格

高雄國賓飯店熄燈後，將改建爲58層及52層2棟大樓，由於超高而需經過環境評估委員會審議，但民衆質疑國賓飯店於2020年剛通過結構安全評估，卻在2022年又被認定是危樓而拿到危老重建容積獎勵，要求高市府提供國賓飯店結構安全報告書，並公開說明危老重建容積獎勵暴增36％是否合理。（洪浩軒攝）

高雄國賓飯店熄燈後，將改建爲58層及52層2棟大樓，由於超高而需經過環境評估委員會審議，但民衆質疑國賓飯店於2020年剛通過結構安全評估，卻在2022年又被認定是危樓而拿到危老重建容積獎勵，要求高市府提供國賓飯店結構安全報告書，並公開說明危老重建容積獎勵暴增36％是否合理。對此，高市府工務局表示，國賓飯店危險度評估分數大於危老重建規定，符合申請資格，並無違誤。

「國賓飯店危老容積獎勵疑點重重！」森林城市協會理事長莊傑任表示，國賓飯店2020年9月在「建築物公共安全檢查簽證」 提出結構安全報告危險分數小於30分，意指安全，然而卻在2022年7月18日提出危險度總評估分數R值爲65.71分，評估結果未達安全最低等級（R＞45分），便直接通過結構危險認定而拿到危老重建容積獎勵，開發容積由商五用地容積840％增加到1142％，讓大家覺得非常不合理。

愛河關懷協會執行長孫逸民指出，目前國賓飯店周邊的京城凱悅大樓、夢萊茵大樓約各有250輛汽車從國民街車道出入，若再加上國賓新建案的757輛車，將達1250輛車在長約130公尺、寬10公尺的國民街上進出，屆時勢必造成車輛壅塞、堵車等問題，必定對此區交通造成巨大的衝擊，呼籲市府及開發單位應重視愛河沿岸的觀光價值和社會責任。

愛河關懷協會理事長高慧容指出，國賓飯店位居愛河流域的蛋黃區，改建後超高量體，不但迫害愛河景觀，佔據視覺景觀公共財，本應商五用地的社會責任，以商業機制服務回饋社會；如果得到政府的容積獎勵，則要善用獎勵的容積營建公共設施服務市民，不但要爲高雄創造更高的觀光價值，也要爲愛河營造更大格局的公共利益。

對此，高市府工務局說明，經查本案危老重建計劃書內，結構初評報告書爲臺北市結構工程工業技師公會所評估結果，危險度評估分數大於危老重建規定的45，符合申請資格，並無違誤。本案依政府資訊公開法第12條規定，日前已函文通知所有權人表示意見，後續也會依規定辦理。