港航三公會聯合陳情反四接 謝國樑:衝擊航港業基隆無法承受

基隆7個航港相關的同業公會,7日上午連袂拜會基隆市政府,並聯合向基隆市長謝國樑(右4)陳情,希望基隆市政府重視四接議題對基隆港的負面影響。(張志康攝)

基隆港航港相關的7個同業公會7日上午,就臺電第四天然氣接收站相關議題,聯合向基隆市政府提出陳情,希望基隆市政府能夠協助。基隆市長謝國樑表示,航港界是基隆市的重要產業,若四接造成基隆港負面影響,是基隆市府無法承受的。

包括基隆市船務代理公會、輪船理貨同業公會以及船舶貨物裝卸同業公會等7個航港相關公會,7日上午聯袂拜會基隆市政府,就臺電將在基隆港興建第四天然氣接收站一事,表達反對立場,並向基市府陳情,希望能夠確保航港業者及從業人員的生計。

基隆市船務代理同業公會理事長楊吉利指出,液化天然氣載運船(LNG船)是特殊危險船舶,船長達300公尺以上,基隆港如此狹窄,四接怎會對基隆港沒有影響。基隆港是營運非常良好的港口,佔全國關稅收入55%,實在不該爲了協和電廠轉型,影響基隆港未來的發展,甚至讓國家經濟蒙受損失。

楊吉利表示,日前臺電委託第三方進行的驗證報告中,提到一項重點,興建四接有2個方案,第1是西岸防波堤要拆除100公尺,若要拆除100公尺,不只LNG船進港會有困難,就常態船舶進港也會有危險。

楊吉利說,假如西岸防波堤230公尺全部拆除,港內的靜穩度會受影響,基隆港是天然良港,更是許多船舶的避風港,若港內靜穩度不夠,別提颱風或極端氣候,就連平常船舶停靠,都會面臨起伏達1公尺以上的搖晃,絕對會影響船舶裝卸,臺電不能輕描淡寫、避重就輕,要實際面對對基隆港未來的影響。

楊吉利更指出,臺電聲稱一年僅有24航次LNG船進基隆港,再加上2050年淨零碳排政策,等若四接僅有18年壽命,既然使用率不高,爲何不與其他的天然氣接收站整合,非要在基隆港外海興建四接。

臺灣省船務代理商業同業公會聯合會理事長李健發則認爲,若四接蓋在基隆港航道上,將影響基隆港船舶靠岸以及船舶的安全,更導致依靠港航維生的數萬人生計受到影響。

謝國樑表示,航港界對基隆市的產業及經濟都是重要命脈,若四接衝擊航港業,不是基隆市府能夠承受的。基隆市府認爲,民衆有權力針對四接議題提出公投,也會針對環保、安全等議題詳加審查,市府會努力維持住產業命脈,也會用最認真態度,看待航港界提出的建議,針對四接政策「做基隆市府該做的事」。

基隆市民政處長張淵翔會後表示,基隆市府除希望公民團體能夠重提護海公投外,也將在環保署的四接環評會議中,表達反對四接東移的立場。