剛剛，三條通道，超級大變局來了

這幾天，有一條消息，並沒有引起大家的注意。

1月6日，是中國和土庫曼斯坦建交31週年紀念日，土庫曼斯坦總統謝爾達爾·別爾德穆哈梅多夫訪華。

不過，他這次訪華，陣容可謂相當龐大。他帶來了副總理兼外長梅列多夫等6位內閣副總理，足見他對此次訪問的高度重視。

而且，從雙方發佈的通告看，內容也相當豐富，一共有16條。其中，我重點介紹兩條。

一、雙方強調兩國天然氣合作的重要性

實際上，別看土庫曼斯坦國家不大，但是卻是世界上最重要的天然氣大國，天然氣儲量逾50萬億立方米。其中，復興氣田，是世界第二大單體氣田，儲量超過27萬億立方米。而中國又是一個每年大量進口能源的國家，因此，雙方在這方面有許多合作的地方。

雙方認爲，在天然氣領域，正在形成生產、管道運輸、貿易、金融、工程服務“五位一體”的綜合性格局，兩國已經成爲能源戰略伙伴。

這就說明，雙方之間可不只是簡單的能源買賣關係，而是一種戰略合作關係，這對雙方來說，都相當重要。在雙方的公告中，特別提到了，要加快實施復興氣田二期開發、中國—中亞天然氣管道D線建設等重大項目！

目前，中土已經建成中國—中亞天然氣管道A、B、C三條天然氣管線，起自土烏（烏茲別克斯坦）邊境，途經烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，止於新疆霍爾果斯口岸附近，全長1833公里。

而且，D線也正在建設之中。它全長1000公里，設計年輸量300億立方米，氣源地爲土庫曼斯坦復興氣田。D線投產後，將使中國從中亞進口天然氣的輸氣能力從每年550億立方米，提升到850億立方米。

二、雙方重點提到了在互聯互通領域的合作

可以說，土庫曼斯坦的地理位置相當重要，它的西側是裡海和黑海，通往歐洲腹地；它的西南是伊朗、伊拉克等中東產油大國。更重要的是，它的東側是烏茲別克斯坦，而中—吉(爾吉斯斯坦)—烏(茲別克斯坦)鐵路已經開始修建。

因此，這一回雙方已經把在互聯互通領域的合作，作爲中土全面戰略伙伴關係的新增長點。雙方同意，應加快商籤《中土政府間國際道路運輸協定》，提升中—哈(薩克斯坦)—土—伊(朗)鐵路集裝箱班列和中—吉(爾吉斯斯坦)—烏(茲別克斯坦)—土國際多式聯運運營頻次和過貨量！

話說到這個份上，大家就都明白了。

因爲，中國不僅把土庫曼斯坦當成自己的一個重要能源來源國，同時也把它當成了一帶一路上的重要節點。它對於中國與中亞區域經濟合作，連通歐洲和中東兩個重點地區，都具有不可替代的戰略作用。

不過，從俄羅斯到中亞五國，中國是這一區域唯一的能源進口大國，因此他們之間存在競爭也是必然的。目前，由於歐洲已經終止從俄羅斯進口能源，因此，對能源出口嚴重依賴的俄羅斯，急於擴展新的用戶。

前段時間，通往中國的“西伯利亞力量-2”天然氣管道已經啓動，其年輸氣量約550億立方米，預計管道建設將於2024年開始，2029年竣工。

如果“西伯利亞力量-2”投入運營，再加上“西伯利亞力量-1”管道，那麼俄羅斯原本計劃通過“北溪-2”管道，輸往德國和其他歐洲國家的天然氣份額，將源源不斷地輸往中國，年輸氣量將超過100億立方米。

可以說，有了來自俄羅斯和土庫曼斯坦的天然氣，將會直接改變大國之間的競爭關係。2021年，土庫曼斯坦和澳大利亞是中國進口天然氣最多的兩個國家。但是，大家知道，澳大利亞曾經跟隨美國，不斷製造事端。但是，如果中國在鐵礦石和天然氣這兩項上，過於依賴澳大利亞，就會非常被動。

結果，我們通過對內挖潛和對外拓寬來源，逐步擺脫了對澳大利亞鐵礦石的依賴。如今，有了北方的天然氣，我們自然對澳大利亞的依賴，也會大大減少。

這樣一來，澳大利亞就慌了，連忙派華裔女外長訪華，希望能儘快改善兩國之間的關係。所以，大國之間，玩的都是平衡。國家之間，不存在真正的友誼，只有利益纔是真的！

從上面的分析也能看出，之前中國從俄羅斯進口的天然氣，數量並不大，這可能讓大家有點意外。其實，在中國最關注的互聯互通上，也是一樣的。

比如，中吉烏鐵路，已經規劃了至少25年，卻一直停在紙上，背後的原因就是因爲俄羅斯。作爲一個地區大國，再加上歷史上的原因，俄羅斯一直把中亞五國視爲自己的勢力範圍。

因此，無論是美國，還是中國，想在這一地區拓展關係，沒有俄羅斯的首肯，是不容易開展的。但是，近年來，尤其是在俄島衝突以來 ，美西方國家對俄羅斯的制裁，已經讓俄羅斯傷了元氣。

哈薩克斯坦總統託卡耶夫一直都是普京的親密盟友，但是卻當着普京的面，直接表示，不承認盧甘斯克和頓涅茨克獨立，讓普京非常難堪，因此他不得不重新考慮之前的策略。

結果，當吉爾吉斯斯坦總統表示，他們需要中吉烏鐵路，就像需要“空氣和水”一樣時，俄羅斯終於放手了。

而中吉烏鐵路建成後，就會和原來的中亞鐵路網連在一起，不僅讓中國又多了一條通往歐洲和中東的陸上要道，而且，距離也縮短了許多。

而中國目前也面臨着來自美國的戰略壓力。尤其是在能源方面，中國通往中東地區，一共有三條通路：

第一條是陸路，過中亞五國或阿富汗，再到伊朗；

第二條是陸路加海路，陸路從新疆到巴基斯坦，再通過海路到中東國家；

第三條是海路，要過南海，再過馬六甲海峽，還要穿過印度南部海域，再到波斯灣。

但是，第三條路的主要關口，幾乎都被美國人把控着。在印度洋附近，還有一個不懷好意的印度。因此，一旦中國發起統一之戰，我們的能源大通道，很可能就會被截斷。

這對一個每年需要大量進口能源的國家來說，後果是無法想象的。

所以，近年來，中國不斷加強軍事力量建設，目前已經擁有了三艘航母，這至少能夠震懾一下少數國家。不過，戰爭並不是我們所追求的目標，我們的策略是不戰而屈人兵！

因此，中亞這條線路，對我們來說，就顯得相當重要了。

如今，我們至少在陸路上已經有了三條通道，一條是北面的俄羅斯；另一條是南面的巴基斯坦瓜達爾港；第三條就是今天重點提到的中亞通道。

有了這三條通道，中國的能源安全狀況，就已經得到了重大改善。此時，東方大國已經是萬事俱備，只欠東風了！