EV 2.0時代 超高速充電成關鍵

U－POWER旭電馳科研創辦人兼執行長陳鵬旭。（旭電馳科研提供／黃琮淵臺北傳真）

過去電動車因太貴、太慢、里程太短而難以普及的問題，都在科技進步下獲得解決，現在主流電動車都能行駛300公里以上，國產產品也進攻百萬元以下級距，而電動車凌駕超跑的性能更已廣爲人知。電動車過去的130年可稱爲EV 1.0時代，如今已經跨過普及的門檻，開始向大衆招手，邁向EV 2.0時代。

電動車2023年全臺銷售量突破5％，2024年預計可以突破10％，按此進程，2030年臺灣電動車年銷量將突破25萬輛，總車口數將達到100萬輛；100萬輛電動車代表每年將有30億度電的充電需求，充電服務市場規模上看300億元，當汽車全面電動化之後，更上看3000億元，若加計充電設備，總產值可挑戰4000億元。

在主流市場普及的EV 2.0時代，爲了提供更好的產品體驗，當各車廠不斷提高電動車的充電性能，讓過去動輒40分鐘甚至1小時的充飽電時間，可以縮短到20分鐘，甚至朝5分鐘邁進，在這個潮流下，充電營運商必須提供高規格的充電服務，方能滿足消費者的需求。

已知科技會帶着電動車快速演進，就應從一開始直接以EV 2.0的標準打造充電站，如採用360kW超高功率充電樁，大量採用單支成本達1.5萬美元的液冷式充電槍線，以提供高達500安培的超大電流，超高規格設定，在安全的規範下，滿足市售汽車產品超高速充電時所需要的高功率與高電流，實現最高功率設定。

除了充電速度，也需設超大充電車格，讓乘員上下車與槍線的牽引使用便利，不會因與鄰車擦碰而起紛爭；舉例來說，充電站可設置大型雨遮，爲炎熱多雨的臺灣消費者遮陽擋雨，不論晴雨，都能輕鬆使用。而爲了讓使用體驗更方便，透過AutoCharge免掃碼自動充電功能，消費者綁定後，再也不需要掏出手機，只要到站插槍便能自動充電。

截至2023年底，U－POWER全臺已經有21個大型超高速充電站上線營運，提供116個充電車位，配置96支超高電流液冷槍，總設備功率達到1萬800kW，是市場上規格最高的充電營運商；目前還有4個站點等待與電網連結，及額外13個站點已簽約正在興建。隨着充電服務成爲熱門產業，吸引衆多業者投入，超高速充電與充電體驗品質，將成爲市場決勝關鍵。