E-bike首季出口 量、值雙雙腰斬

臺灣自行車2024年Q1出口實績

受到歐美市場持續去化庫存影響，今年第一季臺灣自行車業營運低迷，傳統自行車出口量年減逾4成、出口值年減逾3成；電動輔助自行車（E-bike）更慘，無論出口量或出口值，均腰斬逾5成。不過法人認爲，整車廠、零件廠都已感受到客戶庫存降低、新車款訂單回溫，3月產能利用率明顯提升，預期下半年起出口量、出口值逐季回溫可期。

根據臺灣自行車公會的草本統計資料顯示，臺灣傳統自行車第一季出口量23.27萬臺、年減43.52％；受惠出口均價年增率達16.58％、提高到1,085美元，帶動出口值爲2.53億美元，年減幅收斂至34.16％。

臺灣E-bike第一季出口量跌破10萬臺大關，僅9.97萬臺，年減58.16％；E-bike出口均價年增率14.22％、提高到1,825美元，出口值爲1.82億美元，年減52.21％。

其中，歐盟市場第一季E-bike出口量，從15萬臺萎縮到僅剩下5.7萬臺，跌幅’將近62％；而若是以國家來看，對荷蘭的E-bike出口量從9.07萬臺大減到3.5萬臺，減幅逾6成最明顯。

臺灣自行車產業不僅整車出口大幅萎縮，零組件也難逃衰退，第一季出口金額3.09億美元，年減逾45％。

臺灣中高價自行車與E-bike的主要出口業者－巨大、美利達，均因爲配合歐美客戶調節庫存，今年第一季營收分別年減20％、近30％。

法人表示，美利達E-bike及高階自行車的庫存可望率先調整完畢，對歐美的出貨量將逐季回溫；此外，美利達高階車款的訂單能見度已看到第二季末，顯示市場對高階產品的強烈需求。

由於歐美市場低階產品去化較慢，法人表示，隨着下半年庫存去化告一段落，而E-bike仍然爲產業發展趨勢所在，預期巨大E-bike銷售仍然可恢復成長。