獨家!欣旺達:全固態電池成本可降至2元/Wh

中國日報7月3日電(記者 程鈺)隨着中國政府和企業在全固態電池領域加大投入,這項顛覆性技術的研發和產業化進程明顯提速。國內頭部電池企業欣旺達在接受中國日報獨家專訪時表示,通過技術創新,欣旺達預計可以在2026年將聚合物體系的全固態電池成本降至2元/Wh,這與半固態電池成本接近。這也是欣旺達首次對外詳細公開在全固態電池上的進展。

高效率、低成本、可量產是衡量一款新型電池成功與否的重要標準。中國動力電池行業正是通過質優價廉在全球形成了強大的比較優勢,取得了領先地位。例如,目前磷酸鐵鋰動力電池報價已降至0.5元/Wh以下。

欣旺達中央研究院院長徐中領表示,欣旺達已經完成了容量達到20Ah、能量密度達到400Wh/kg以上的全固態電池小試。正在同步建設全固態電池產線,預計2026年實現量產,產能可達1GWh。

此外,欣旺達已經通過負極使用鋰金屬進一步將固態電池能量密度提升至500Wh/kg,目前已經有實驗室原型樣品。預計2027年完成能量密度>700Wh/kg全固態電池實驗室樣品製作。

全固態電池,由於潛在的高能量密度、安全性和低成本等多維優勢,被國際普遍認爲是下一代新能源動力電池的“必爭之地”。目前,世界各國紛紛加大對全固態電池技術的研發投入,試圖在這一領域佔據領先地位。日本、韓國和美國在全固態電池技術上也取得了一定進展,這對中國企業形成了一定的競爭壓力。

徐中領表示:“儘管日韓在全固態電池研發上走在了前列,中國具有完善的電池供應鏈和產業生態和規模經濟效應,疊加政府政策支持和企業資金投入,中國在降低全固態電池成本方面有一定的優勢。”

目前,業界根據液態電解質在電池材料中的質量百分比含量,將鋰電池分爲液態電池(25%)、半固態電池(5%-10%)、準固態電池(0-5%)和全固態電池(0)。

對此,徐中領表示,全固態電池是兼顧高比能和高安全的重要解決方案,但並不是唯一解決方案。電池的發展趨勢肯定是朝着更高的能量密度去的,只要能解決高能量密度下電芯的安全問題,“不管是固態和液態都可以接受”。

目前國內主流廠商在全固態電池上的技術路線主要集中於聚合物、硫化物和氧化物。對此,徐中領認爲,短期內聚合物固態電池成本更優,而硫化物固態電解質成本目前20000-50000元/kg,算下來電芯成本可達30-40元/Wh,產業化成本壓力會更大。

他補充道,目前來看,硫化物全固態電池成本還比較高,市場接受度很低,未來3-5年可以降低多少還很難確定。“

因此,他認爲,短期內國內商業化的鋰電池肯定還是以液態、半固態或者低成本的聚合物全固態爲主。

來源:中國日報網