DMO超級混動越野 方程豹汽車豹5上市售28.98萬起
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本站汽車11月9日報道 方程豹汽車豹5（參數丨圖片）於今天晚上在北京798藝術區正式上市，新車共推出3款車型，售價區間28.98-35.28萬元，其中，探索版和領航版將於本月起開始批量交付，雲輦版將於明年1月正式交付。豹5所搭載的DMO超級混動越野平臺，由全新混動非承載式架構和越野專用混動架構組成。同時雲輦-P標準版智能液壓車身控制系統賦予整車越野更大的拓展性，增強全場景駕乘舒適性。
此外，針對盲訂用戶，方程豹汽車官方還推出了至高價值14000元上市權益；針對購車用戶，官方推出了金融禮、置換增購禮、智聯禮、保障禮、無憂禮、交付禮等多達6項的購車權益。
全新的“豹力美學”設計語言 電極環扣造型
15.6英寸的2.5K高清大屏+12.3英寸的液晶儀表+副駕駛多媒體娛樂屏+50英寸的HUD擡頭顯示+搭配流媒體後視鏡
DEVIALET帝瓦雷音樂座艙
FiPilot L2+級智能駕駛輔助系統
全新DMO超級混動平臺 系統總功率505kW 綜合扭矩達到760N·m 官方百公里加速爲4.8s
前/後差速鎖與能量中鎖 16種駕駛模式 支持豹式掉頭
雲輦-P智能液壓車身控制系統
外觀方面，豹5採用了全新的“豹力美學”設計語言。前臉具有很強的力量感，在硬派的基礎上加入了“能量”的元素。大燈採用如同電流般的矩陣式大燈，邊緣隱藏四道爪鋒劃痕設計，搭配電極環扣造型的銀河之光LED尾燈，呈現出3D無限縱深的感覺，體現出方程豹對於電感的理解思考，並展現更多的科技美感。
中網設計充滿能量感，方程豹LOGO居中兩側通過鍍鉻飾條將大燈連接一起，搭配上下5段式的日間行車燈，車頭辨識度得到瞬間提升。
車輛的前後包圍、輪眉及側裙都採用了大量的黑色配件，讓整車視覺野味十足。前後保險槓外凸設計遵循着越野車的設計法則，同時包圍與接縫處有一小段緩衝空間，分體式設計可以大大降低硬派越野時的維修成本，也方便日後更換競技槓。
與傳統硬派越野車相比，豹5車身的側面線條多出了一些棱線折角設計，筆直的線條搭配隆起的機蓋，硬派越野的感覺瞬間到位。另外在A/D柱與車頂的連接處，新車也處理十分乾脆利落，棱角十分明顯。在C柱區域還增加了一個方程豹LOGO以凸顯車型身份。車頂採用鏤空式的行李架，對於後期拓展更方便。
輪胎方面，豹5輪胎擁有兩種規格，標配265/65 R18的輪胎，同時也可通過選裝選擇275/55 R20的尺寸。
車身底部配有寬大的輪拱以及側裙，強壯的多邊形輪拱不僅具備強烈的肌肉感，還將激光雷達等硬件囊括在內。此外爲方便用戶上下車，新車還標配了固定踏板，但同時也可選裝電動踏板。尺寸方面，新車的長寬高分別爲4890（含備胎）/1970/1920mm，軸距爲2800mm。中低配版本的最小離地間隙爲220mm，接近角爲35°，離去角爲32°，而高配的雲輦旗艦版的最小離地間隙爲310mm，接近角爲39°，離去角爲35°。
來到尾部，新車的設計依舊延續了硬派的造型風格，外掛式的備胎凸顯了該車的硬派越野定位，在夾角處處理得都很乾脆利落。車尾採用右側開門設計，對於右行地區更爲方便。兩側的尾燈採用六邊形豎向設計，內部的兩個燈組雖看似簡潔，但相信點亮後的實用性不錯。後保險槓下方配備了四個拖車錨點，以方便進行戶外越野活動。
另外，非承載式車身還讓方程豹5具備了2.5噸拖掛資質，這對於那些戶外和房車愛好者來說簡直是個福音。
內飾部分，豹5依舊走的是硬派路線，但同時也加入了不少的科技感。其中最亮眼的莫過於這三塊超大屏幕，其中中控大屏是一塊15.6英寸的2.5K高清大屏，兩邊各分別配了一塊12.3英寸的液晶儀表與副駕駛多媒體娛樂屏，同時還有50英寸的HUD擡頭顯示，搭配流媒體後視鏡，實現五屏互聯。車內還配置了5G車聯網與四音區語音識別控制系統，標配的DEVIALET音樂座艙使行程中的音樂體驗再上一個層級。
基於靈感來自於“鎖釦”的設計理念，全車有不少地方可以看見形似鎖釦連接處的設計，比如車內的車門拉手、車門扶手、空調出風口，還有中央通道等處均體現了這一設計理念。爲了提升儀式感與高級感，新車採用了可升降的換擋擋杆，當啓動或者關閉時，擋杆就會緩慢升起或者回落。
在換擋擋杆的兩側以及下部區域新車佈置了許多按鈕，其中部分按鈕還採用了水晶透明設計，相比於市面上日趨將功能都放於大屏內的設計而言，這種設計明顯擁有着更加簡單的實用性。另外在中央通道底部新車採用了鏤空設計，可以看出容積不小，可以放置很多物品。
智能化方面，新車搭載FiPilot L2+級智能駕駛輔助系統，三款車型標配包括HWA高速公路輔助系統、ILCA智能變道輔助系統、ELKA緊急車道保持系統、ISLI智能限速預警、AEB自動緊急制動等十餘項配置，可謂將智能化武裝到了牙齒。
舒適方面，除低配版本以外，中高配皆用Nappa真皮包裹座椅，高配的雲輦旗艦版還使用的是Nappa真皮中的類麂皮材質。此外包括12向電動調節、腰託、記憶功能、迎賓功能、加熱/通風功能都將是標配。在其他地方，新車同樣標配了自動雙溫區空調、主動香氛系統、前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、帶電動遮陽簾的可開啓全景天窗等，舒適配置直接拉滿。在內飾顏色方面，本次新車推出了日蝕藍、淺灘綠、風暴米三種配色。
動力系統方面，豹5將會搭載比亞迪全新DMO超級混動平臺，以電驅爲主。
首次搭載1.5T高功率驍雲發動機和越野專用的縱置EHS。1.5T發動機支持92號油，最大靜功率爲135kW，搭載前後雙電機，前電機200kW，後電機285kW，均採用直噴式油冷以及集成電控差速鎖，同時後電機還擁有全球首發的電動低速四驅。系統總功率505kW，綜合扭矩達到760N·m，官方百公里加速爲4.8s，CLTC工況下純電續航125km，綜合續航里程超過1200km。
新能源車的技術關鍵之一就是動力電池包，方程豹5搭載了比亞迪看家的刀片電池，不過與此前的佈局不同，它採用了和電動悍馬（HUMMER EV）一樣的電池佈局——雙層電池。這樣的佈局可以在有限空間放下更大容量的電池，加上直冷直熱技術，電池熱管理也更到位。
方程豹5不但支持60kW直流快充，還可以實現20kW的原地發電，加上6kW的外放電功能，在戶外使用時可以說是非常靈活了。
越野配置方面，豹5採用非承載式車身設計，擁有16種駕駛模式，支持豹式掉頭，另外本次新車還搭載了三把差速鎖，分別是前/後差速鎖與能量中鎖，並在不同區域對前後軸扭矩進行控制與能量分配。
值得一提的是，豹5的雲輦旗艦版所搭載的雲輦-P智能液壓車身控制系統，除了能調節車身高度，也能在越野時進行主動調整，提升舒適性，擁有跟仰望U8一樣的功能，一鍵找平功能、四輪高度獨立調節、舒適停車等功能。涉水深度則超過790mm，涉水深度表現不錯，同時預留了涉水喉的安裝位置，能夠進一步提升涉水性能。
安全方面，豹5同樣標配了諸多配置，僅在車內就標配了主駕正/側面安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、副駕正/側面安全氣囊等，在智能配置方面則擁有CDP駐車制動減速度控制系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓控制系統、HHC坡道起步輔助等，高強度鋼使用率達到96%。
4秒級別零百加速，1200公里續航，底盤能升降，還帶三把鎖，這樣的方程豹5只賣28.98萬起，你敢相信嗎？方程豹是比亞迪落在30萬級別的一枚重要棋子，因爲這個區間其實對比亞迪而言還是相對空白的。從產品力來看，豹5毫無疑問給出了一份滿意的答卷，後續實際市場表現如何，讓我們拭目以待。
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