叮咚買菜試水無人車，即時零售前置倉競賽升級

近日，叮咚買菜在杭州進行無人車小範圍測試，測試主要在最後一公里配送、叮咚前置倉之間配貨等環節。但由於無人車處在前期測試階段，暫未規模投入使用。

理論上無人車的使用可幫助前置倉擴大服務範圍；同時在最後一公里，無人車可增加單趟運力的承載力（裝載量更多）；節約配送員往返的次數和時間，提高配送效率；同時幫助增加運力確定性，緩解高峰或特殊時期的運力緊張問題。

今年的“雙11”臨近，前置倉正成爲電商新戰場。近期，京東七鮮首個前置倉在北京落地，並且近期開始公開招募地推人員、配送人員；盒馬鮮生在上海重新試點，美團、山姆、永輝等零售巨頭也紛紛入局，名創優品與美團攜手打造“24H超級店”。

前置倉模式是一種電子商務物流配送模式，其特點是將小型倉庫（前置倉）設立在接近消費者的地點，通常是人口密集的社區附近。通過大數據，部分商品會被提前前置到消費者附近的倉庫裡，以達到縮短配送時間、提高配送效率的目的。該模式並不是即時零售領域近期出現的新模式，10年前，前置倉模式曾因高昂的成本和運營難度而備受質疑。

在最新的媒體報道中，山姆前置倉數量已接近500家，倉日均訂單1000單，客單價230元，年GMV或超過400億元。叮咚買菜也連續七個季度實現了Non-GAAP盈利。