電巴廠引資入股 進軍全球

臺灣電動巴士產業最新發展

全球2050年淨零碳排願景，讓電動車市場愈來愈夯，尤其政府釋出的1,600億元電動巴士商機，成爲兵家必爭之地。電動巴士（簡稱電巴）上、下游廠商近期忙着結盟、引資入股，還有進軍國際市場的打算。其中已成型的結盟電巴團隊，主要包括：車王電旗下華德動能與日本住友、唐榮車輛與漢翔、成運汽車與國光客運、凱勝與多家客運業者等，頗受市場矚目。

由唐榮車輛與漢翔合作、主導研發的「漢唐一號（Alighter）」，唐榮已與金賓汽車、漢基綠能等業者，簽署電巴代理銷售與維運服務合約。唐榮董事長何義純表示，Alighter電巴2022年第一季先在臺上市銷售，第三、四季將進軍美國電巴市場，搶攻全球電巴商機。

漢翔董事長鬍開宏透露，漢唐一號電巴在國內市場奠基後，將與唐榮繼續開發「二號、三號」等新車，朝國際市場發展，爭取在全球電巴市場佔有一席之地。

廠商主動積極開發電巴的同時，交通部也召開了「電動大客車示範計劃補助」營運計劃的審查，日前公佈兩家電巴廠獲選，分別爲華德及成運公司參與的團隊。

華德總經理楊志榮表示，已拿到臺中市的臺中客運304路、共29輛，高雄市南臺灣客運的民族幹線等3路線、共20輛，臺北市的首都客運信義幹線、共30輛，以及新北市的臺北客運656幹線、共26輛，合計甲類電動大客車數量達105輛。

至於成運部分，則是與彰化客運合作，採用成運29輛甲類電動大客車。