第11代本田思域兩廂掀背版諜照首曝 將搭載e：HEV混動系統

繼2020年底本田官方正式展示第11代思域(配置|詢價)三廂轎車之後，兩廂掀背版的諜照也首次出現在網絡之上。絲毫沒有意外，兩廂掀背版與三廂轎車版採用了完全相同的前臉設計，但從C柱之後發生了明顯的變化，兩廂掀背版採用了更加傾斜的車頂線條，與現款車型也完全不同。

從曝光的諜照來看，全新第11代本田思域兩廂掀背版正在德國的公路上進行着測試，原型車似乎還取消了有爭議的尾翼設計，實現了更明朗的外觀。在過去的三代思域中，尾翼設計橫跨後擋風玻璃，對視野有所影響。此外，尾燈尺寸和寬度也變小了，看起來更具特色。值得一提的是，取消了現款車型假的進風口和後脣。

內飾方面，全新第11代本田思域兩廂掀背版應該會延用三廂轎車版的設計。從三廂轎車版的內飾設計草圖來看，新車將採用更簡約的設計手法，一條整體式出風口貫穿整個儀表板長度，配備自動空調旋鈕控制則表明本田尚未完全放棄物理開關。

動力方面，本田官方並未透露全新第11代思域的動力總成信息，但我們所知道的是，本田計劃在2022年前實現歐洲主流車型的電動化。換句話說，未來無論是兩廂版還是三廂版，思域都會配備本田e：HEV油電混動系統，當然Type R性能版不包括在內。

其中在飛度和CR-V中，e：HEV油電混動系統在混動工作模式下，可以將汽油發動機動力不再驅動車輪，而用作發電機爲電動機供電，而只在較高負載下將動力重新輸送到單速自動變速箱（非CVT無極變速箱）。而在數據方面，飛度這套混動系統的總輸出功率爲107馬力和254牛米，但是對於思域來說，相應的數字會大大增加。

歐洲市場上，由於三廂轎車版銷售放緩，全新第11代思域預計不會再投放轎車版，五門掀背版則會在下半年推出。而在生產方面，本田在英國生產思域的斯溫頓工廠已經確定將於2021年晚些時候停產，面向歐洲市場的思域生產將重新回到日本。當然了，思域轎車也會在北美和加拿大以及中國本地生產。本田思域的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：Mazda 編譯：黃永芬）