大衆將向文德恩、施泰德索賠 認定失職“柴油門”

大衆汽車集團在上週五的一份聲明中稱，將就柴油排放作弊事件，向前首席執行官馬丁-文德恩以及奧迪前首席執行官魯伯特-施泰德提出索賠。大衆表示，兩人均未能及時全面地澄清，相關產品中柴油機使用非法軟件的情況。

大衆在對160萬份檔案進行篩選和審查，並進行了1550多個訪談和提問後，認定兩人存在失職行爲；同時表示，目前沒有發現管理委員會其他成員的違規行爲。

經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 大衆汽車集團在上週五（3月26日）的一份聲明中稱，將就柴油排放作弊事件，向前首席執行官馬丁-文德恩（ Martin Winterkorn）和奧迪前首席執行官魯伯特-施泰德（Rupert Stadler）提出索賠。

馬丁-文德恩（ Martin Winterkorn）

大衆表示，文德恩未能及時全面地澄清，2009年至2015年間在北美市場銷售的2.0升TDI柴油機中使用非法軟件的情況；而由奧迪開發並安裝在銷往歐洲的大衆、奧迪和保時捷車輛上的3.0升和4.2升V-TDI柴油發動機，也涉及使用非法軟件，施泰德則沒有接受相關調查。

大衆表示，在董事會決定要求賠償之前，已經對160萬份檔案進行篩選和審查，同時進行了1550多個訪談和提問，確認以上人員發生失職行爲。此前（2015年），大衆汽車承認在美國使用非法軟件操縱柴油發動機測試結果，這起事件使其損失了320多億歐元（約380億美元）的罰款、召回和法律等費用。

魯伯特-施泰德（Rupert Stadler）

然而，73歲的文德恩和58歲的施泰德都否認對該事件負有責任。2015年9月23日，大衆汽車“柴油門”曝光一週後，文德恩辭去了大衆集團CEO的職務，後因知曉並放任軟件作弊，於2018 年被德國當局批捕。大約三年後，大衆集團又終止了施泰德擔任奧迪CEO的合同，並針對其是否參與排放作弊進行調查。

另外，雖然美國指控施泰德犯有陰謀和電信詐騙罪，但德國不會引渡其公民至美國受審。到目前爲止，大衆集團對內部調查結果沒有透露過多信息，但表示沒有發現管理委員會其他成員的違規行爲。（經濟日報-中國經濟網 記者陳夢宇編譯）