搭公車受傷 比照北捷模式補償

民衆搭公車時受傷可望建立賠償機制,臺北市公運處將與業者討論,設立類似北捷「特別濟助金髮給審議委員會」。(本報資料照片)

民衆搭乘臺北捷運若受傷,北捷公司設有「特別濟助金髮給審議委員會」,酌情發放補償金。臺北市議員王欣儀4月30日表示,公車旅客受傷情況屢見不鮮,但目前並無公平審議機制,十分困擾業者,她要求市府比照北捷推動。公運處迴應,將邀公車業者研議,以民間成立方式促成類似北捷的管道。

北市交通局昨赴議會交通委員會工作報告,王欣儀指出,常有公車乘客受傷,例如3月發生1起公車與機車衝撞事故,造成機車騎士喪命及78歲女乘客撞傷頭部、脊椎壓迫性骨折;先前也曾發生旅客因公車急煞造成骨折,或司機開關車門時未注意旅客上下車,手腳或身體因此被夾傷等事件。

王欣儀表示,除制式保險理賠外,有人會要求精神賠償、提出不能工作的損失及醫療爭議等,民衆不清楚賠償金額,可能導致漫天喊價,沒有公平審議原則,令業者十分困擾。

她指出,北捷設有「特別濟助金髮給審議委員會」,由消基會、北市法務局代表和專家、學者等11到15名委員組成,在事故發生時開會做決議,若旅客不願意接受或出現新事證,可再提審議並以1次爲限,建議公車也可比照建立機制或單位來處理,使業者賠償有所依據,同時保障業者和民衆。

公運處業務稽查科長郭獻文回覆,近3年包含公車內外的有責傷亡事故,2021年101件、2022年93件、去年85件,北市公車保險強制投保強制汽車責任險、乘客責任保險、第3人責任保險及旅客運送責任險,目前公車事故調解方式和一般道路事故相同,由事故雙方和談賠償。

他坦言,現行沒有法令依據,授權公運處建立公車業者和受傷民衆的溝通管道,但基於服務民衆立場,加上公車業者也有需求,會找公車業者研議,以民間成立方式促成類似管道。

首都客運總經理李建文指出,公車業者1年內約發生5、6起車內乘客受傷案件,採取到議會或區公所調解,有公正第3方協調平臺不失爲一件好事,對此樂觀其成,將由公車業者公會及公運處討論。