Continental SportContact 7輪胎實測心得 - 乘適性、耐用性與結論

圖 / 老司機丹尼斯提供

以滾動噪音與起伏震動來看SC7的表現，其實並不是頂尖，但這不是SC7的問題，而是因爲SC7本來就不是強調寧靜舒適的產品。我認爲SC7比較適合安裝在200萬甚至250萬以上的豪華品牌車上，因爲這個等級的車款在車體與懸吊的設定，足以互補SC7較不強調震動噪音抑制的特性，加上SC7的操控強項，反而是適宜的搭配組合。

以SC7裝在Touran的表現來看，整體舒適性就會落在中間偏上，沒有特別好。但SC7有個特別的地方，它的輪胎滾動噪音能忠實的反映柏油鋪裝品質，而且會把結果放大，若行經柏油顆粒較小、鋪裝比較密實的路面，即使以高速公路速限上限行駛，車內依舊只聽得到風切聲；但若行經柏油顆粒超粗甚至有破損的路面狀況，車內就會吵得受不了。

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在磨耗與耐久方面，我對SC7的表現相當滿意。之前長期使用磨耗值320的PS4時，使用約45,000公里就得換胎，在使用期間都會視狀況進行前後調胎，而且當時駕駛的Golf Variant車重還比較輕；SC7的磨耗值只有240，但在Touran上使用了53,000公里才換下，而且換下的原因是因爲中太多次釘子，不然絕對可用超過55,000公里。

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另一個SC7可與PS4系列輪胎比較的部分是胎噪變化，PS4系列在經過20,000至25,000公里後的胎噪會變得相當明顯，但SC7一直到使用超過50,000之後，才變得稍微有點大聲。

另外就是SC7的耐久衰退部分，從新胎狀態到換下之前，SC7的使用體驗與性能展現都呈現幾乎一致的水準，無論晴雨天干溼地、或是高速跟山路操駕，真的沒什麼變化，原以爲會隨胎紋變淺再退化的高速破水性，換下前在大雨中依然呈現同樣感受，這也是蠻神奇的結果。

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我認爲SC7是一條可以體會許多用路細節的胎款，對於車輛操控性能有所要求的駕駛人應該都會喜歡它的表現，原本我想續用第二套，但考量到天天載客的乘坐舒適性，最後還是換上了兼具舒適與操控性、新推出的MC7，之後也會陸續分享MC7的使用狀況與心得。

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文章由Adogdennis Studio老司機丹尼斯授權轉載

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