陳萌:推國民共創計劃 納米01共創版亮相車展
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本站汽車4月30日報道
2024北京國際車展期間，本站汽車邀請行業領袖、企業高管和專家學者走進“AI實時虛擬演播室”，在巔峰極速、Netaland、內容玩家的沉浸式體驗中，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。
2024北京車展專訪東風納米陳萌（來源：本站汽車）
4月25日，東風納米營銷事業部總經理 陳萌做客Netaland“AI實時虛擬演播室”。他提到，東風納米在北京車展上亮相了納米01（參數丨圖片）共創版，深入貫徹其“國民車共創計劃”，這體現了公司與用戶之間的緊密合作，旨在打造滿足用戶需求的高品質出行體驗。此外，東風汽車與大疆車載的戰略合作，將在東風納米下一款量產新車上首發搭載，這進一步加強了東風納米在智能駕駛領域的佈局，拓展其在國民車市場中的影響力。
本站汽車：嚴選好車，共創巔峰極速。歡迎來到本站汽車位於北京車展的Netaland訪談間，這是一個結合了賽車速度和潮流文化的虛擬空間。這一時段做客我們訪談間的嘉賓是東風納米營銷事業部總經理陳萌先生。
陳萌：你好，本站汽車的網友大家好。
本站汽車：先給我們介紹一下此次北京車展的展臺情況。
陳萌：此次東風納米的展車放在了整個東風集團的展臺上，東風集團融合了東風的嵐圖、猛士、風神、奕派、納米，還發布了新車，風神的L7、eπ008，以及東風納米01的共創版。所以歡迎大家到我們展臺上來指導工作。
本站汽車：今年的北京車展您有哪些體驗和感受？
陳萌：體驗很多。第一是在北京車展看到全是自主品牌的天下，第二是在北京車展看到全是電動車的天下。第三是很欣喜地看到在整個北京車展不只是電動車，是智能汽車和電動車相結合。同時還有一個很明顯的現象，就是智能汽車和電動車相匹配相結合，從以前30萬級的價格帶已經慢慢下探到10萬級的價格帶了，可以真正地讓普通老百姓夠得着，用得上，這種既好看又好玩又特別智能化的產品。這是最大的感觸。
本站汽車：咱們剛纔提到了納米01共創版，給我們詳細介紹一下這款車。
陳萌：我們東風納米是在去年8月份發佈的納米品牌，在今年的1月7日，納米首款車型東風納米01上市，上市之後取得比較好的反響，我們也賣了很多車，中間還有個春節，我們就對以前購買納米的車主和關注我們的小夥伴們，做了一個大概3000多人的訪談：你認爲東風納米01現在這款車有什麼吸引你的，還有你爲什麼不買它，你有什麼不喜歡它的？第二個問題是：在使用過程中，你有什麼痛點和爽點？我們把問題給分類，通過外觀、性能、體驗等各個方面的分類，我們找到Top20的問題，再進行重點訪談，之後我們就發現有些客戶說，他認爲後尾燈是貫穿式的會更好看，有些客戶說這個車子有點太理性化了，我希望更動感，更男性化一點。
有的說我是00後，我是這時代的青年，我希望這個車子能夠炸街，能夠跟別人不一樣。後來我們就推出了一個億元共創計劃，東風納米拿出一個億出來進行共創。怎麼共創呢？讓客戶幫助我們對車輛進行改款和改進，不只是車的本身，包括我們用車的需求、用車的場景、用車的體驗，對未來的看法，包括整個廣宣這一塊的內容，然後我們就推出了一個共創計劃，所以今天帶來的就是共創版的第一款車，實際上這短短三個月我們第一款就出來了，未來每兩三個月我們就會出一個共創版。
東風納米營銷事業部總經理陳萌和本站汽車主編劉暢
本站汽車：我們是在納米01的基礎上延伸的共創嗎？
陳萌：對，在納米01的基礎上延伸共創。我們在明年3月份，會推出一款全新的車型，跟01不一樣了，是另一個全新的車型。
本站汽車：每三個月推出一個共創版還是量產嗎？
陳萌：是這樣的，工廠版的量產分爲幾種，一種是基礎車型，第二種是改裝件，這個就不會量產，就根據客戶DIY，你需要什麼樣的車衣，需要什麼樣的配置，我來給你做成什麼樣的配置。
本站汽車：那就非常的匹配了。在您看來，我們中國汽車產業目前面臨着哪些機遇和挑戰？
陳萌：因爲現在真的是非常的卷，就像剛纔咱們也都說到了。一談到中國的汽車產業，大家第一個反應是卷，第二反應是太卷，第三個反應是到底要捲到什麼時間？
其實我們認爲卷分爲兩種卷，一種卷是卷產品卷客戶，卷我們怎麼更好地服務於客戶，對於東風來講，我們是歡迎的也是深度參與的，因爲最終我們要回歸到汽車的本質，來根據客戶的使用場景，比如說我們調研發現95%的客戶大概每天是一個人開車，96%的客戶每週的行駛里程不超過500公里，所以我們認爲真正的客戶使用場景會貫穿於整個研發過程。在這個方面，我們又發現有些功能是客戶特別需要的，我們要把它加強。有些配置是我們工程師認爲客戶可能需要，但實際上客戶不需要的，我們要堅定不移地把它優化掉，所以這種卷，會讓我們的工作做得越來越貼近客戶，越來越從工程師思維和商企思維來貼近到用戶思維，這種卷對我們來講是歡迎的，我們也會一直卷下去。
還有一種卷，可能從汽車作爲一個載體去卷融資或者是卷估值，這種卷我認爲它是一種暫時的，它可能跟產品本質沒有關係，所以這種卷東風納米現在是沒有參與的，我們參與的是如何卷客戶，如何卷產品，如何讓客戶認爲我們卷產品卷服務，讓服務做得更好。
本站汽車：作爲一個新品牌，東風納米目前的渠道建設得如何了？
陳萌:東風納米從元月份開始上市，到目前來講渠道大概在240家，大概現在平均每個月會有40家到50家左右，獨立的渠道，然後大概到年底我們預測在450~500家。
我們要把我們的產品分佈在整個一線二線三線四線城市，尤其是二線三線四線城市。所以這個時候我們採用加盟模式，比較傳統的加盟模式，讓更多的經銷商和更多的客戶能夠看到我們產品露出，能夠把我們的客戶給捲到我們爲它服務的裡面去。
本站汽車：今年全年面對這種非常激烈的市場環境，我們東風納米有什麼後續的佈局和規劃，比如您剛纔說明年會有一款新車。
陳萌：明年3月份會有一款新車大概比現在的納米01要稍微大一點，要更男性化一點，更SUV化一些，然後續航里程會更長一些。同時我們跟大疆車載進行了深度合作。東風汽車和大疆車載合作首發的產品就在東風納米上面，敬請期待。具體跟大疆車載的深度合作是在車機系統，它不只是車機系統，它應該是在整個車機系統，還有整個芯片系統，還有整個無人駕駛自動駕駛這種自動化的系統裡面都有全方位的合作。
本站汽車：東風納米在用戶運營這一塊，會和用戶保持怎樣的互動以及發展？
陳萌：用戶運營是一個比較寬的話題，就是所謂的直連用戶，它分爲很多種方式，比如說東風納米有官方的網站，官方的小程序，官方的APP，這些都是直連用戶的一種。但實際上真正的直連用戶，我們理解，並不是一對一地跟用戶建立對話，而是真正地通過對用戶的調研訪談對話中能知道用戶真正的意圖是什麼？比如說有些用戶他會告訴我，後來你會發現他前面說的和後面說的和我們想的歸納起來可能不是一致的，所以這個時候你要知道用戶他給我們訪談的時候，他背後的邏輯是什麼，我們會經常發現有這樣的問題。
所以我們在整個用戶運營的過程中，還是希望用戶能夠參與到我們的活動中來，我們能夠走進用戶的使用場景或者用戶的用車需求裡面去，建立更深度聯繫，除了汽車之外的聯繫。比如說你每天早上上班需要多長時間，你是不是要去送孩子上學，然後你工作每天需要多長時間，充電在什麼地方充電，修車需要多長時間，平時有沒有遠期的計劃，我們根據客戶的生活習慣幫助他梳理出來，你看這種是不是你需要的場景，這種用戶實際上不只是單純的智聯，我問一個問題，他回答問題，是根據客戶的使用場景和生活習慣，我們和他一起找到它的使用場景裡面最優質的一個配置和一個選擇，我認爲這是我們整個用戶直連的想法。
本站汽車：對於我們東風納米是如何讓我們的用戶更廣大的用戶來感知到我們這個品牌和產品的，在營銷方面有哪些舉措呢？
陳萌：首先我們打個比方，王婆賣瓜一定是瓜好，你不能說是我會賣，是這樣一個邏輯。我們還是希望從用戶的使用場景上面給用戶提供更多的訴求，更多的需求和滿足他的爽點和痛點。我們把所有的精力更多地放在研究產品如何滿足用戶的使用習慣上來，這個時候我們再來驗證設計和產品是不對的，當然這是一個產品思維，通過用戶的口碑和我們知道用戶在什麼地方，我們該怎麼觸達用戶，我們再進行深度的打和深度的一種貼合，新品牌雖然很難，但是我們認爲紮紮實實地把每一塊磚給做好，把每一步給做好，到最後也就不難了。
本站汽車：感謝陳萌總的分享，我們也希望我們的網友來到東風的展臺看一看納米01的共創版。謝謝大家。