車企打響第二輪價格戰，4月是買車好時機？

進入4月，中國車市打響第二輪價格戰，吉利汽車、AITO問界、蔚來、一汽-大衆等車型紛紛推出新車促銷政策，並且競爭似乎將要變得更加激烈，因爲在這個月不僅有清明節，還有即將到來的五一勞動節，消費者的購車熱情比較高。

這次價格戰不管是降價，還是優惠，對於消費者來說都是一個好的消息。我們就來看看哪家車型的價格戰更大？誰又更值得選擇？

小鵬汽車

面對競品層出不窮地推出新車，全域800伏構架的先行者，底子相對較高的小鵬G9也在近期不斷地推出優惠以抗衡對手的不斷緊逼。小鵬汽車表示在4月30日之前，小鵬G9現車至高優惠2萬元，起售變爲了24.39萬元起，比此前的25.39萬元又低了1萬元。

4月份在小鵬G9車系中，570長續航Max版變爲了26.99萬元，702Pro和Max分別爲26.39和28.99萬元，650四驅高性能版爲33.99萬元，同時有8000元選裝摺扣，具體是車漆方面星際綠，星闕灰車漆限時5折價值3000元，智能雙腔空氣懸掛限時8折，價值5000元，進一步提升了性價比。

再來看看車，小鵬G9是一款大五座SUV，外觀風格也比較大氣，採用家族化的設計語言打造，座艙採用了三塊大屏，很有科技感，內飾採用的是一種很有環抱效果的設計，座椅看起來也很有質感，有五款配置可選擇，並且有長續航版和超長續航版可選擇，電機有兩驅版和四驅版可選。

如果你是用車需求主要是城市內通勤，或是有自充樁，對續航里程沒有太高的要求，25萬左右就已經可以買到配置齊全的全域800伏構架純電動中大型SUV，用起來會很方便的。

Hyper昊鉑

Hyper昊鉑官方發佈了昊鉑HT（參數丨圖片）和昊鉑GT車型的限時購車權益。昊鉑HT車型全系享受至高價值59000元的權益，包含終身免費充電等；昊鉑GT則享受首任車主至高價值32000元權益，包含終身免費保養等。

相當於昊鉑HT和昊鉑GT兩款車型的市場售價沒有變化，但是能讓消費者的用車成本進一步降低，尤其是免費充電權益，這能省下一筆用車費用，所以昊鉑HT和昊鉑GT是否值得選擇，還得看你對用車成本的重視度有多高，如果你用車充電的頻率比較高，昊鉑HT和昊鉑GT還是挺值得考慮。若你少用車，主要是節假期才用車，其實省下來的用車成本也不錯。

然後是Hyper昊鉑的充電網絡佈局方面，目前昊鉑超級充換電站已經突破1200座，HyperPower已經9城11站上線，自建超充樁達到7084根，這個數量並不算多，所以選不選擇昊鉑車型還要看你的用車環境是否有條件免費充電。

然後是車型設計方面，昊鉑HT和昊鉑GT的表現都不錯，昊鉑GT定位中大型轎車，售價區間爲21.99-33.99萬元，提供560km、600km和710km續航版本車型。昊鉑HT的熱度挺不錯的，定位於純電動中大型SUV，基於昊鉑AEP3.0純電平臺和星靈電子電氣架構打造的，在售車型有6款，指導價區間21.39萬-32.99萬，770公里的續航里程也可以滿足日常使用需求。

AITO問界

AITO問界也在瘋狂打價格戰，問界新M7Plus後驅版起售價調至22.98萬元，直降2萬元；新問界M7智駕版直降1萬元。不過HUD擡頭顯示、主駕頭枕音響、電吸門和水晶擋把的科技舒享包在新問界M7Plus後驅版上不贈送了，想要擁有的消費者只能花費1.5萬元選裝，所以實際上只優惠了5000元，倒是智駕版的1萬元優惠是實打實的。

看看問界M7的市場業績就知道降價原因，3月份交付量達到24598輛，相比之前接近3萬臺的交付量表現是有所下滑的。然而競品車型的價格不斷走低，這也會給問界M7造成不小的壓力，所以問界M7只能通過降價來刺激訂單表現。

不過從產品力角度來看問界M7，整體表現比較實用，外觀時尚精緻，車內配備15.6英寸懸浮式中控大屏和10.25英寸曲面全液晶儀表，動力方面搭載的是1.5T增程式混動系統，有後驅版和四驅版可選，是一款不錯的家用SUV。

蔚來汽車

蔚來汽車推出了10億元油車置換補貼，油車用戶置換蔚來2024款新車，在現有政策外還將獲得額外10000元的選裝基金補貼，其實就等於是現金優惠了1萬元。置換用戶如採用蔚來電池租用方案購車，還可獲車價立減7萬/12.8萬元，購置稅額外減免以及電池租用服務費付4贈1等政策禮遇，電池月租金最低僅需583元。

蔚來的舉措不僅是對國家政策的積極響應，也是爲了加速新能源汽車的市場化進程。在高端純電市場，蔚來一直處於領先地位。今年1-2月，蔚來在30萬元以上高端純電市場的市場份額達到59.5%。蔚來的成功得益於其在產品力、補能設施和服務體驗上的領先。蔚來現有用戶中有超過50%爲增換購用戶，其中30%爲以舊換新用戶。

現在蔚來包括ET5T、全新ES8在內的7款2024款車型已於3月上旬開始陸續交付，新車配置有所升級，同時售價不變，並且蔚來2024款車型將採用全新的中央計算平臺ADAM，搭載高通驍龍8295座艙芯片，相較於8155芯片CPU算力提升約2倍、GPU算力提升約3倍、AI算力提升約8倍。

奇瑞汽車

積極響應汽車以舊換新政策的車企還有奇瑞汽車。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，以舊換新置換補貼至高達4萬元，部分車型還推出限時優惠，最高綜合優惠幅度達到1.9萬元。同時奇瑞汽車還對個別車型推出了限時優惠活動。

不過與其他車企幾乎全家出動不同，奇瑞還是相對保守一些，集中在主銷車型，其中旗艦級車型瑞虎9下定可享至高1.9萬元置換補貼至高5000元金融貼息，以及限時贈送全額購車福利，當然這個政策與置換補貼不能同時享用，是2選1的定義，相當於對於新購車主進行了相應的補償。瑞虎8Pro冠軍版和瑞虎8Plus冠軍版風格類似，置換補貼提升至了2萬元，貼息補貼5000元，同時也可以2選1，減免全額購置稅，當然還有例如終身免流量等政策，顯得更加的紮實。

隨着價格戰的不斷升級，通過銷售政策進行調整價格，也是保持競爭力的必要手段，據悉奇瑞集團今年將有多款新能源車型推出，後續表現還是非常值得期待的。

吉利汽車

吉利官方積極響應了國家促進汽車家電等商品以舊換新的相關政策，推出了限時換新補貼，從4月1日至4月30日止，旗下多款車型可享至高補貼5.3萬元，當然這並非全部都是置換，還有相應的降價。

吉利汽車也宣佈旗下部分車型可享購車優惠政策，綜合優惠幅度最高可達5.3萬元，星越L起售價爲11.77萬元，星瑞的起售價爲8.67萬元，第四代帝豪優惠後起售價爲5.19萬元，熊貓mini可享現金優惠1萬元，優惠後起售價爲2.99萬元。

同時極氪汽車也宣佈新增極氪007後驅增強版車型。新車型替代此前推出的極氪007後驅版車型，極氪通過入門版車型增配變相降價2萬元。

價格進一步下調，給予消費者更加出色的性價比。但官方並沒有公佈詳細的置換政策，因此具體的信息還要垂詢經銷商處纔能有詳細的答案。

大衆汽車

合資品牌方面，一汽-大衆官宣限時追加補貼政策，只要是在4月1日-23日這個期間購車的用戶，可享受全系限時追加現金補貼至高5000元、全系限時追加置換補貼至高4000元、全系限時享置換補貼至高24000元、探岳家族和邁騰至高享商業險免單、報廢車限時享同等力度置換補貼等活動。

一汽-大衆的優惠活動還喊出了“不玩套路”的口號。原因是部分廠家是明面是讓利消費者、實則迫於清庫壓力，拿出部分滯銷長庫存車型，熱銷車型一問優惠則是這也不行、那也不行，訂車後交車更是設置諸多障礙。而一汽-大衆是實打實讓利給消費者。

價格戰只能短時間的獲取市場關注，如不能提供優質的產品、優秀的服務，終究只是曇花一現，潮水退去還是要回歸常態。優質的企業絕不僅僅依靠價格戰取勝，更需要的是價值，爲客戶、爲社會提供持續的價值，這纔是企業經營發展保持長期主義的秘訣。

除了一汽-大衆還有上汽大衆。上汽大衆推出了朗逸新銳版車型，一口價7.99萬元起，而且購置稅全免，折算現金的話優惠幅度超過2萬元，性價比非常高。

特斯拉

就在一衆車企紛紛入局這一輪的優惠大戰之時，行業內卻出現了一名“逆行者”，不僅沒有推出優惠政策，反而是逆風漲價讓人措手不及。而這個逆行者不是別人，正是特斯拉。特斯拉官宣ModelY售價上調5000元。此前的限時現車保險補貼、限時現車車漆福利、限時現車金融低息1.99%、EAP/FSD轉移、超充轉移，也均已於3月31日24點結束。

加上此前的限時補貼政策到期，本次調價的實際漲幅最高達2.3萬元。如果這個消息發生在別人身上，甚至讓人有種愚人節玩笑的既視感，但放在特斯拉身上也只能說一句特立獨行了。

此次特斯拉麪對國內車市激烈競爭也要漲價，與其承壓的利潤表現不無關係。特斯拉財報顯示去年營收967.73億美元，同比增長18.79%，歸屬於普通股股東的淨利潤爲149.97億美元，同比增長19%；非美國通用會計準則下歸屬於普通股股東的淨利潤爲108.82億美元，同比減少23%，特斯拉更出現自2017年以來的首次年度利潤下降。

百姓評車

價格戰是2024年的焦點，小米SU7的加入讓部分細分市場的戰況瞬間升級，一時之間頗有風聲鶴唳、羣起攻之的感覺。4月份第二輪價格戰就這麼悄然打響了，不管是自主品牌也好，合資品牌也罷，都紛紛選擇在4月降價，可見它們都面臨着較大的壓力。

車企降價政策出爐，讓消費者購車有更高的性價比。而消費者購車時，瞭解優惠政策只是第一步，更重要的是全面瞭解車型的性能、配置和實際表現。因此，建議您在決定購買之前，多方考察、比較不同車型的特點，並根據自身需求和預算作出理性決策。否則很容易買上廠家的庫存車或者滯銷車。