曾毓羣電池帝國危機，寧德時代進軍換電市場圖什麼？

引言：寧德時代在既有的電池供應商層面，競爭壓力不斷增大，獨特性、稀缺性不但遭弱化稀釋；寧王入局換電市場、尋求新的增長點和想象空間，有很多固有優勢，但能否成功依舊面臨不少的難題。

去年持續處於輿論漩渦的電池巨頭——寧德時代，開年就玩了把大的。

1月18日，寧德時代旗下全資子公司時代電服，高調對外發布了換電品牌EVOGO，並同步推出包括“換電塊、快換站、APP”三大產品在內的綜合換電解決方案。

按照計劃，該換電服務品牌接下來將在十座城市展開首批試點，與之合作的首款採用該方案的新能源電動車型即爲一汽奔騰NAT（參數丨圖片）換電版。

“寧王”入局，換電市場有望迎來新一輪的春天？同時由於寧德時代的強大影響力，其入局也或將重塑當前國內新能源換電市場的競爭格局……

一時間，寧德時代和“換電”這個老生常談的話題，再度被炒熱。

爲了深入地探討寧德時代的入局，究竟會給其本身、新能源汽車市場，以及“換電”行業究竟會帶來哪些影響和變化，樂逗汽車接下來會以專題的形式加以分析報道。

本篇我們先聚焦一個重要議題——寧德時代爲什麼要入局“換電”市場？

換言之，寧王大張旗鼓搞門“新生意”，出發點是啥？主要打的哪些算盤？

先拋出我們的觀點，寧德時代入局“換電”市場不外乎以下幾個出發點：

其一、用戶的需求；

雖說較長一段時間以來，新能源電動車的補能方式仍舊是以“充電”爲主（包括慢充和快充，甚至這兩年日漸盛行的“超快充”）。

但客觀來講，對於北上廣深等大城市許多車主用戶來說，充電這種補能方式便利性仍有較大侷限性。

譬如很多電動車用戶家裡根本就不具備，安裝私人充電樁的條件，甚至連個固定停車位都沒有，公司及商場等公共充電樁資源又比較緊張，充電經常還要排隊（高速上的充電樁就更不用說了）……

對於這部分電動車用戶們而言，如果車輛支持“換電”，無疑比充電方便實用的多得多！

其二、尋求新的想象空間和增量市場；

衆所周知經過前些年的快速發展，迄今寧德時代已經成爲了國內及全球出貨量最大的新能源汽車動力鋰電池供應商。

無論自主合資品還是豪華品牌，基本上你能想到的新能源汽車主機廠，十有八九都是寧德時代的客戶。

得益於此，短短數年間寧德時代的股價和市值不斷飛漲，市值衝破億萬元大關，將不少大牌整車廠甩出幾條街。

“寧王”的別名由此而來，跟“茅臺酒”一樣牛氣沖天有沒有！

不過此一時彼一時。

依靠太多的主機廠共同“衆星捧月”，寧德時代快速登上人生巔峰，但隨着時間的流逝、尤其競爭對手們的狂追猛趕，寧德時代過去那種“獨特性”、“稀有性”正在不斷被“弱化和稀釋”。

一則不僅本就是同行的BYD、中航鋰電、國軒高科等本土電池廠商，以及松下、LG、SK等國外電池廠商，不斷地搶奪寧德時代的客戶資源；

與此同時，就連過去不生產電池的很多主機廠，也開始大力研發和佈局自家的電池業務。

雙重夾擊下，寧王面臨的行業競爭壓力不斷加大，過去幾乎所有的電動車主機廠都得“求着”寧王合作，現在尤其未來這種局面註定會被改寫，變成寧王需要到處去“保合作”、“求合作”……

一句話，要想維持寧德時代現有的高股價和高市值，不斷強化和鞏固現有的動力電池（供應商角色）的業務當然很重要，但也很有必要去尋求和拓展新的業務單元了。

沒有新的增量市場和想象空間的話，寧王的萬億市值只會“風雨飄搖”。

其三、換種姿勢和方式，試圖與車企完成更深入緊密的“捆綁”；

一如上面分析到，現如今的主機廠們不僅有了除“寧王”之外更多的優質電池供應商選擇了，實力強勁決心夠大的主機廠們還相繼“自研自產”電池，長遠來看寧德時代對主機廠的吸引力只會不斷減弱。

且不說開拓更多的新主機廠客戶，如何穩住和保住現有的大量主機廠客戶，也是寧德時代不得不深入考量的戰略問題。

怎麼跟這些車企產生更深入的鏈接、甚至是捆綁，入局換電市場推出換電綜合解決方案，不失爲一個好的思路。

對於寧德時代來說，其本身就是電池巨頭，自己有的是電池資源（乾電池銀行這件“重資產”業務，別人來說門檻太高，寧王來說簡單得多）；

對於車企們而言，推出換電版車型實行“車電分離”，成本大幅下降成本和售價可以與燃油車直接競爭，而且不自研自產電池還能節省大筆的資金，可謂好處多多。

郎有情、妾有意，理論上寧德時代此舉可以與車企們互利共贏，完成更深入的捆綁。

樂逗觀察：

毫無疑問，無論是結合國家相關引導政策，還是消費者用戶的實際需求等層面，換電市場理論上還是很有市場潛力，大有可爲。

蔚來李斌之所以堅持砸重金搞“換電”，除了強化服務這張牌和建立品牌壁壘等因素外，很重要的一點也在於認爲“換電”這項業務潛能巨大。

按照蔚來此前預估，或將有望成爲億萬級的市場，電池銀行這個活兒沒準比造車賺錢多了。

寧德時代本身就是動力電池巨頭，親自入局幹“換電”業務固有優勢多多；

而且其本身與幾乎所有的新能源主機廠都存在合作關係，它來主導並推出這個換電綜合解決方案，推廣起來困難指數明顯要小太多。

崇尚“賭性堅強”的寧王掌門人曾毓羣

但是！寧德時代的上述算盤，不僅其它動力電池廠商看的明白，那些與寧德時代有電池業務合作的主機廠們，自然也都很清楚寧王的“項莊舞劍意在沛公”。

寧德時代想要繼續當車企們共同的“大哥大、領袖”，縱使車企們嘴上不說，但又有多少人真正願意一直“捧着寧王”呢？！

從這個角度來看，寧德時代入局幹換電固然成功的概率大很多，但與此同時寧王的這些“小九九”，同行、主機廠都門清。

寧王想繼續“坐莊”，友商、主機廠們會不會繼續坐視它一家獨大，甚至共同給它“擡莊”？考驗智慧和人心。