曾經的鐵道部直屬高校，藏在這10所大學裡，石家莊鐵道還是老傳統
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我國鐵道部曾經有十所直屬高校，對於過去的學生來說，只要能考入這幾所高校的相關專業，就意味着拿到了鐵飯碗。
不過，隨着教育的改革發展以及高校的整合，這幾所學校都已經被劃歸到不同的地區和部門。學校的重點專業也已經有了不同的調整，就連就業狀況，也和過去相比完全不同了。
下面就來看一下，原來十所鐵道部直屬高校的劃歸情況和發展現狀。
1. 北京交通大學（原北京鐵道學院併入）
北京交大的特色之一，就是“智慧交通”的建設。學校的交通運輸專業是國家的一級重點學科，而且北京交大在城市軌道建設方面很重視，科研水平和教學力量都很不錯。
對北京交大交通專業的本科畢業生而言，直接就業的比例不算大，因爲受制於專業性質，考研後就業的畢業生居多。而這個專業的研究生畢業後，多數都能成功簽約國企、鐵路局、地鐵等等，就業前景還算可以。
2. 西南交通大學（原唐山鐵道學院併入）
有着“唐山交大”之稱的西南交大，交通運輸學科是A+級學科，也是雙一流建設學科。學校的交通運輸工程專業在全國排名第一，其中，車輛工程專業也發展到了國內頂尖地位。
西南交大算是延續了唐山鐵道學院的發展，知名度和專業實力都更強了。另外，西南交大的交通運輸本科就業狀況還是很不錯的，據學校統計，本科生就業去鐵路公司、物流公司的都有，而且畢業後平均起薪也能達到六千以上，就業前景算是相當可以了。
至於報考熱度也是逐年上漲，畢竟，西南交大的專業實力在一衆交通大學中還是比較領先的。
3. 中南大學（原長沙鐵道學院併入）
中南大學的交通運輸專業有長沙鐵道學院的學科基礎在，因此發展得還算不錯。
原來的長沙鐵道學院，在機車工程和軌道工程等方面都比較有優勢。中南大學的交通運輸工程學院也是延續了這種優勢。在開設的四個本科交通運輸相關的專業中，都有相應的工程實驗室，科研實力可圈可點。
至於就業，不同的本科專業發展方向是不同的，比如交設專業畢業後，多會在一些機械電子設備廠工作。而像交通方向的學生，本科畢業後進入鐵路局的則比較多。當然，這些專業考研的話，就業會更可觀。
4. 大連交通大學（原大連鐵道學院併入）
大連交大的發展重點，更多的是軌道交通的裝備製造方向。由於東北地區修建鐵路比較困難，所以原大連鐵道學院的優勢，也是鐵路的裝備製造。
大連交大在鐵路的修建方面也獨具優勢，研究水平很高。至於就業，大連交大受制於地理位置，生源不夠，沒有博士點，學生的水平也不夠頂尖。畢業後，學生的就業水平是不同的，但也有不少畢業生可以進入遼寧的一些交通產業工作。
5. 蘭州交通大學（原蘭州鐵道學院併入）
蘭州交大在交通運輸這塊是具有專業特色的，學校的重點優勢是西北地區軌道建設，比起原來的鐵道學院，蘭州交大的發展更具特色。
學校在橋樑隧道建設方面，也具有核心研發能力。在最新一次學科評估中，學校的交通運輸專業被評爲B類。
當然，蘭州交大比起北京交大和西南交大的知名度和專業實力，都是不夠的，能夠進入國家鐵路局的畢業生也比較少。
但這些學生在當地的就業水平還算不錯。尤其是西北地區的相關鐵路建設企業，會更歡迎蘭州交大的畢業生。
6. 東南大學（原南京鐵道學院併入）
東南大學的交通學院擁有交通運輸工程學科的博士點，而且是一級博士點。在學科建設和專業設置上，學校的交通學院也比較完備。
同時，研究方向也很多。其中，城市交通、公路交通、綜合運輸等學科，在國內的研究水平都處於頂尖位置。學校的交通運輸工程專業，在全國高校中甚至可以排到前三。
可以說，南京鐵道學院的併入，幫助東南大學大大提高了綜合性，補齊了學校在交運上的短板。
報考這所學校的交運專業，就業時不用愁。畢竟，學校和專業的知名度都很高，也是國家一級學科。如果是本科學生直接就業的話，更多會選擇道橋工程。
7. 同濟大學（原上海鐵道大學併入）
在上海鐵道大學併入前，同濟在鐵路施工、道路建設方面，就有較強的學科基礎。上海鐵道大學併入後，學校在道路與鐵道工程以及載運工具方面的專業性更強，發展也更具特色。
最新一輪學科評估中，同濟的交通運輸工程被評爲A-。其他交通大學在特色專業上，也是很難超越同濟的。
學校該方向專業畢業的學生，近幾年進入國鐵的人數也是越來越多，而且很大一部分人都會去設計院、建設部門等等。
不過，交通相關專業的報考難度還是比較高的。拿2019年甘肅省的數據來看，交運普通一本錄取線最低在一本線上60分，這幾年的分數線基本上也不會降太多。
8. 華東交通大學（原上海鐵道學院併入）
華東交大本身就是一所專業性質比較強的院校，所以交通運輸專業也是學校最強的專業。
這所院校以軌道交通建設爲發展中心，由於學校是和國鐵共建的，所以學校也一直在爲國鐵輸送人才。
學生畢業後進入國鐵或者其他交通局、鐵路局的也比較多，薪資也多數在八千以上，就業條件還算不錯。如果是定向培養的學生，就業會更好。
9. 石家莊鐵道大學（原鐵道兵工程學院改建）
比起鐵道兵工程學院的發展，以及其他九所直屬鐵道學院，石鐵大的發展算是停滯的，甚至是落後的。但學校的交通運輸專業，在國內排名依然比較靠前。
學校的專業水平也不算差。如果學生想選擇交通運輸方向的專業，但是分數又不高的話，這所院校的交通專業是很不錯的選擇。
不過，石鐵大的就業面並不算廣。據畢業生統計，基本上學生在本科畢業後除了考研，就去了鐵路局，還有學生會去一些職業技術學校任教。
10. 蘇州科技大學（原蘇州鐵道師範學院併入）
蘇州科技大學最好的專業是城鄉規劃專業，交通運輸專業並不是學校的優勢專業，發展得也不算好。
但由於交通運輸工程專業市場人才需求量比較大，學校該專業的畢業生就業率可以達到90%左右。當然，專業與工作很多並不是對口的，很多學生畢業後會從事汽車銷售工作，因此並不太推薦大家報考這所學校的交運專業。
總的來說，無論是專業發展還是就業前景，這十所學校與過去已經有了很大的不同。所以，學生如果想要報考鐵路的相關專業，一定要改變以往“拿鐵飯碗”的思想。
建議大家在報考前，多瞭解學校的專業情況和就業前景，再根據自己的需求以及成績水平，綜合各方面因素來甄選。
以上就是關於這十所高校的一些信息，如果大家對此還有其他看法或者觀點，歡迎積極評論交流。
陸北老師，國家二級心理諮詢師，高級育兒師，大學心理教師，寶媽一枚；多平臺簽約作者，致力於用最直白的語言講述，讓父母瞭解最深奧的育兒知識，陪孩子一同成長！